Pagrindiniai Komentarai

Čia galite palikti komentarus apie šią svetainę, valtis, variklius, žvejybą ir kitas temas arba tiesiog pasisveikinti ir pasakyti, iš kur esate. Prašau, jokių politinių, anekdotų ar kitokių dalykų, netinkamų šiai svetainei. Tu privalai Prisijungti Jei norite palikti komentarus.

 

Jūs turite prisijungti su savo Facebook "sąskaitos.

Dabar galite prisijungti su savo Facebook "sąskaitos.

 

komentarai

komentaras

Nerandu to vadovo pdf failo. Galiu jus nukreipti į „eBay“, kur galite nusipirkti ir atsisiųsti ieškomą PDF. Manau, kad kaina yra apie 6.00 USD

http://www.ebay.com/itm/Evinrude-Lightwin-Sportwin-Fleetwin-Fisherman-C…

Manau, kad turėjau gerų priežasčių, kodėl neturėjau šio failo mano serveryje, bet tai buvo per 12 metų!

Prašome leiskite man žinoti, kaip tai veikia, jei perkate tą pdf iš "eBay".

Tomas

komentaras

Sveiki! Aš ką tik nusipirkau savo pirmąją senovinę valtį (1952 m. „Hewescraft 14“), o ji buvo su 1955 m. „Sea Bee“ („Goodyear“) 5 AG varikliu. Manau, suprantu, kad tai padarė Gale div. AKM. Variklis yra tikrai švarus ir atrodo, kad jis yra nepažeistas, bet man buvo pasakyta, kad jis nebuvo naudojamas nuo 80-ųjų vidurio. Supratau, kad prieš bandant jį užvesti naujas sparnuotė, ritės ir pagrindinis derinimas yra tinkamas. Tai mano pirmasis užbortinis projektas. Ar kur nors yra šio variklio dalių sąrašas? Geriausias dalių šaltinis? modelis 5D11G. Ir pagalba ar paskatinimas yra labai vertinami! -Rob

komentaras

Tai skamba kaip įdomus žiemos projektas. Aš šiek tiek ieškojau ir atrodo, kad galite naudoti tas pačias uždegimo dalis, kurias naudoju savo 3.0 ir 5.5 AG projektuose. Johnsonas ir Evinrude'as daugeliui variklių naudojo beveik tas pačias dalis, o tai puikiai tinka jums. Manau, kad galite rasti kitų variklių su panašiu karbiuratoriumi.

Tas variklis yra per senas, kad būtų įtrauktas į daugelį įprastų dalių šaltinių, tačiau tai nereiškia, kad negalite rasti jo dalių. Jei atliksite paiešką eBay, kaip ir aš rasite daug naujų ir to variklio dalių. Aš ten netgi pamačiau detalių vadovą, kurį nusipirkčiau, jei būčiau tu. Taip pat galite pasiimti daugybę užuominų, tokių kaip dalių numeriai ir pan. Aš daug išmokau tiesiog peržiūrėdamas „eBay“ dalių sąrašus.

Vienas dalykas, kurį noriu padaryti šioje svetainėje, yra išgirsti iš jūsų panašių vaikinų atsiliepimų apie jūsų suremontuotus variklius ir detales, kurias įdėjote, kad jie veiktų. Jei žinau, kad tam tikra detalė veikia su tam tikru varikliu, įjungsiu ją į savo dalių sąrašus kaip (neoficialias rungtynes), kad padėčiau kitiems kelyje. Tokie paprasti dalykai gali padėti daugeliui žmonių visame pasaulyje patekti į tą pačią situaciją, todėl prašome prisidėti savo žiniomis. Tai ypač aktualu, nes pridėjau visas tas kalbas.

Aš nežinau, kur esate, bet siūlau prisijungti prie vietinio skyriaus "Antique Outboard Motor Club" svetainė - AOMCI.org

Viena iš mano gyvenimo svajonių yra senoji valtis ir variklis, panašus į tavo, ir eiti į toks įvykis.

Kitas puikus senų dalių šaltinis:  VintageOutboard.com

Prašome laikyti mus paskelbtas.

Tomas

 

komentaras

Ačiū Tomui už svetainę! Aš gyvenu apie 40 mylių į šiaurę nuo Sietlo prie Puget Sound. Man pasisekė, kad radau savo variklį rytinėje valstijos pusėje, kur jis niekada nelietė sūraus vandens. Aš jus nuolat informuosiu apie savo variklį, kai dirbu prie jo žiemą. Taip pat noriu nušlifuoti aliuminio laivo korpusą ir nušlifuoti / patobulinti ąžuolo apdailą / kanalus. Aš jį tempsiu už savo 1958 m. „Willys Wagon“, todėl prie laivo rampos tai turėtų būti realaus laiko kapsulė!  

Vienas (tikriausiai kvailas) klausimas ... ar būtų bloga mintis net bandyti įjungti variklį, kai jis sėdi? Atrodo, kad gerai suspaudžiu, kai traukiu laidą, o integruotas bakas yra tuščias ir nekvepia. Gal jam iš tikrųjų nieko nereikia? Išvalykite žvakę, į baką įpilkite šviežių dujų mišinio, numeskite į bandymo baką ir pažiūrėkite, kas nutiks? O gal tai kvailas vamzdžių sapnas, prašantis sugadinti variklį? Ačiū dar kartą! -Rob

komentaras

Jei esate tokio tipo vaikinas, kuris turi "1958 Willy", tuomet neturėsite problemų, kad šis variklis veiktų.

Jūsų klausimas apie bandymą įjungti variklį yra geras klausimas, kurio anksčiau negirdėjau. Manyčiau, kad bandymas paleisti tą variklį nieko nepakenks, ypač jei jūs jį maitinate mišriomis dujomis / alyva. Kiekvienam cilindrui galite duoti WD40 ar tepalo. Kuo daugiau apie tai galvoju; Manau, kad tai būtų labai geras dalykas.

Girdėjau daug istorijų apie tuos senus variklius, kurie paleidžiami daugelį metų. Viskas priklauso nuo to, kaip gerai jis buvo atidėtas ir laikomas paskutinį kartą, kai buvo naudojamas. Tikimės, kad jie iš karbiuratoriaus išleido visas dujas. Padėtų ir geras valymas.

Iš karto nesitikėkite per daug. Jis gali veikti, tačiau tai nėra jokia nuoroda, kad jis veiks gerai, kai būsite ant vandens. Bent jau turėsite pakeisti ritinius. Visos ritės blogėja laikui bėgant, nors ir nematote didelės žalos. Aukšta įtampa su didesniu apsisukimų dažniu ir drėgme gali patekti į įtrūkimus ir sukelti ritių lanką arba sugesti. Naujesnės ritės yra daug pranašesnės už originalus.

Panašu, kad variklis yra vertas "150" arba tiek dalimis, kad būtų nustatytas ir veiktų kaip viršuje. Aš nekantriai laukiu klausimo apie jūsų pažangą.

komentaras

visiškai naujas šioje svetainėje ir prancūzų kalba, o ne puikus derinys!

šis variklis buvo mano tėčio žvejybos variklis, kurį turėjau prieš 10 metų, jis veikė gerai, bet po kurio laiko pradės mirti ir sustoti, vaikinas, kuris jį aptarnavo, man pasakė, kad suspaudimas buvo mažas. Taigi aš jį saugojau. Toli ir dabar turiu laiko į tai pasidomėti, norėčiau dar kartą jį panaudoti name, kad galėčiau žvejoti.

 Aš imsiu kompresiją prieš tai, kai ką nors padarysiu. Ar žinote, ar žiedai vis dar yra prieinami šiam modeliui, man buvo pasakyta, kad jie kur ne? Bet gal jie tiesiog užstrigo ir turi būti išlaisvinti, Ar turite metodą, kad pabandytumėte tai ištraukti iš stūmoklių.

ačiū už jūsų svetainę labai gerai ir smagu skaityti

 

 

komentaras

Aš šiek tiek ieškosiu ir pamatysiu, ar galiu rasti jums reikalingus žiedus. „Sierra“ jų neįtraukia į sąrašą, tačiau jų galima įsigyti iš OMC.

ATNAUJINIMAS: Atrodo, kad žiedų OMC dalies numeris yra:  0378412

Aš galėjau juos rasti elektroniniame lange  LINK

Tai yra 1968 3 hp variklio piešinys, kuris iš esmės tas pats:

http://shop2.evinrude.com/Index.aspx?s1=s0fsgidv3unmsl157gghtjpj02&catalog_id=0&siteid=1

 

Jei stūmokliai yra įstrigę, aš nuimčiau cilindro galvutę ir įmirkčiau stūmoklius prasiskverbiančia alyva. Kas kelias dienas duokite stūmokliams kelis čiaupus plaktuku ir medžio gabalu. Jei jie nejuda, duokite dar šiek tiek aliejaus ir palaukite porą dienų ir bandykite dar kartą. Tai man pasiteisino.

Kas pasakė, kad suspaudimas yra mažas ... Prašau suprasti, kad šie senesni varikliai nebuvo suprojektuoti taip pat stipriai, kaip ir naujesni varikliai. Manau, kad suspaudimas apie 70 ar 80 psi būtų pakankamai geras. Naujesni varikliai suspaudžiami nuo 120 iki 150 psi. Pamenu, rašiau apie tai viename iš savo projektų, bet turėčiau grįžti ir surasti.

Ar naudojatės mūsų pasirinkta kalba ir skaitote šią svetainę prancūzų kalba. Jei taip, norėčiau sužinoti, ką jūs manote apie vertimą. Aš skaitau / kalbu tik angliškai, bet ši svetainė yra prieinama 103 kalbomis ir panašu, kad naudojamos kelios!

Tomas

komentaras

Aš ieškau 1964 m. „Johnson 3hp jh-19“ apatinio gaubto ir priekinės plokštės (kur galite reguliuoti alyvą). Bet kokia pagalba būtų puiki

komentaras

„eBay“ būtų geriausias jūsų pasirinkimas. Galite rasti gerų dalių variklį arba asmenį, kuris išardo panašų variklį ir parduoda dalis. Be to, galite pamatyti, ar turite valčių gelbėjimo aikštelę toje vietoje. Mačiau, kad trūksta daugelio šių 3 AG variklių su dangteliais. Žmonės tiesiog nenori skirti laiko jiems apsivilkti, ir jie gali juos pamesti.

komentaras

Aš ir mano sūnūs (8 ir 11 m.) Pradedame atstatyti „Evinrude 3034“. Aš neturiu ankstesnės šio variklio istorijos ir manau, kad blogiausia. Praėjusią naktį atliko suspaudimo bandymą ir abu cilindrai buvo mažesni nei 30 kg! Ar yra triukšmo bandymas atliekant suspaudimą? Kiek galiu atstatyti maitinimo galvutę? Ar yra žiedų, stūmoklių, guolių? Ar turėčiau vilties? 

Mano seniausia myli žvejybą, ir aš tikėjosi, kad atstatyti ir atstatyti šį mažą variklį jam, tikėdamasis, kad jis ilgą laiką jį išlaikys.

komentaras

30 svarų suspaudimo nepakanka. Išbandyčiau kitą ar geresnį suspaudimo testerį. Dažnai galite jas pasiskolinti iš automobilių dalių parduotuvės. Gerieji turi tvirtinimo detalę, kuri įsukama į žvakės angą. Panašu, kad suspaudimo testeriai su guminiais kamščiais neveikia taip gerai.

Šiam varikliui beveik neįmanoma rasti žiedų ir stūmoklių. Jums gali būti geriau nusipirkti antrą variklį „eBay“, skirtą maitinimo galvutei.

komentaras

Kai nustatote taškus naudodamiesi HIGH tašku kumštelio skiltyje, NĖRA, KAD JIS PASAKO VIRŠ. Tai yra antspauduota ten, todėl kumštelio skiltis gamykloje uždėta tinkama puse į viršų. Galite pasukti švaistiklį su smagračio veržle ir eiti ten, kur matote skilties nuleidimą, KAS yra aukščiausias kumštelio taškas. TAIP PAT, kai sukate užbortinį švaistiklį, VISADA sukite jį pagal laikrodžio rodyklę arba rizikuojate apversti venas ant savo vandens sparnuotės ir jie NEGALI atsiversti atgal, todėl dabar jūs neturite vandens arba jo nepakanka.

komentaras

Elektros apdaila neveikia aukštyn arba žemyn. Mes turime naują apdailos variklį, kuris veikia aplenkus ir peršokus. Mes turime naują apdailos jungiklį ir naują relę bei diržus. Vis dar nieko. Relė spustelėja, bet neįjungia variklio. Pagalba !!

komentaras

Mano „Yamaha 25 HP“ sezono pradžioje kilo panaši problema. Radau, kad jungikliai surūdiję. Aš turiu du jungiklius, vieną ant gaubto ir kitą ant vairo rankenos. Aš su jais kai kuriuos išvaliau elektros kontaktinis valiklis ir atrodė, kad jų naudojimas pagerėjo. Elektros jungtys po kurio laiko sugenda, ypač jei kada nors nors kartą valtį buvote sūriame vandenyje. Išvalykite visas jungtis ir įdėkite kai kurias dielektrinis tepalas ant jų.

Aš norėčiau naudoti voltmetrą arba bandymo šviesą, kad įsitikintumėte, jog variklyje įsijungiate "12 VDC".

Šią vasarą savo žvejybos laive praėjau visas elektros jungtis. Pertvarkiusi visus navigacijos ir vidinius žibintus į diodinius žibintus, radau, kad jiems nepatinka abejotinos jungtys ir seni jungikliai. Diodiniai žibintai neužtraukia tiek srovės, kad galėtų atsirasti per blogą ryšį. Aš turėjau naudoti voltmetrą, kad patikrinčiau visų jungiklių abiejų pusių įtampą. Dažnai netekau įtampos ties jungikliu ir turėjau pakeisti patį jungiklį. Vieną iš šių dienų galiu parašyti straipsnį apie jūrų elektros jungtis.

komentaras

Aš turiu tą 1949 m. „Johnson 10 HP QD“, sėdintį savo garaže, kad norėčiau pradėti važiuoti. Aš ką tik patyriau dirbdamas savo „Yamaha 25 4“ ciklą, bet jo neužfiksavau. Turiu 9.9 / 15 „Johnson“, taip pat noriu pabėgioti. Taip pat turiu 30 metų senumo 175 AG OMC I / O, kurį išgyvensiu, todėl vaikams bus patikima žaisti.

Turiu dukrą, kuri ištekėjo liepą, ir aš rūpinuosi pagyvenusiu tėvu, todėl tai sumažino mano garažo laiką šią vasarą. Vis dėlto turėjau gerą žvejybos sezoną.

Užkulisiuose aš prijungiau visas „Sierra“ katalogo dalis, tūkstančius jų, ir pradėsiu pereiti prie programų lentelių, kad jas suderinčiau su visais „Evinrude / Johnson / OMC / BRP“ varikliais, į kuriuos jau įėjau. Kai baigsiu, galite rasti savo variklį ir iškart pamatyti to variklio dalių sąrašą. Tai buvo daug didesnis projektas, nei aš supratau, bet aš nuolat jungiuosi. Taip pat turiu pataisyti klaidų pačioje svetainėje.

komentaras

Norėčiau, kad jūs gerai rūpintumėte savo tėvu, nes aš darau tą patį. Taip lengva spustelėti variklį ir pamatyti galimas jo dalis. Aš tiekiu tiek daug laiko, ieškodamas dalių tiek daugelyje svetainių. Turi priimti tonus laiko, kad perforuoti visus tai, ką jūs sukūrėte. Puikus darbas. 

komentaras

Sveikinimai:

Aš paveldėjau šį brangakmenį iš savo tėvo ir tik norėjau tai duoti gerą melodiją, kurioje prasidėjo nuotykis.

Manydamas, kad būtų gera idėja nuimti žvakės laidus pritvirtinus laikiklį, aš proceso metu sulaužiau galvutės varžtą. Tada bandydamas tai ištaisyti, aš sulaužiau dar 3. „EZouts“ nebuvo pagalba, o aš galų gale su „Dremel“ sumalau sulaužytą „EZout“ ir likusį varžtą (-us) ir užfiksavau skyles, kad galėčiau tai padaryti. Kol kas viskas gerai...

Dabar noriu viską vėl sujungti ir negaliu gauti naujų varžtų. Jūrų prekiautojas ir mažas variklių remonto cechas nieko negali padaryti be dalies numerio. Gal atsakomybė. 

NAPA sako, kad naudokite "8" varžtus.

Ar nėra suderinamų variklių, kurie sudarytų galvos varžtų numerį?

Be to, bet kokia nuoroda į šio mažo brangakmenio tarpines (turiu naują galvos tarpiklį)?

 

Ačiū

 

komentaras

mano variklis neturi jėgos, kai jis yra vandenyje, bet krūvos jėgos, kai jis yra ant sklendžių, buvo išvalytas krabų ta pačia problema, ką tai galėtų būti

komentaras

Prašau ekspertų nurodymų. Neseniai įsigijau 5.5 AG „evinrude“, kuris kurį laiką sėdėjo. Suspaudimas yra geras, bet neveikia. Pradėjau atstatydamas angliavandenius ir pakeisdamas kuro magistralę bei kištukus. Variklis veikė apie 30 sekundžių ir nuo to laiko negalėjo paleisti iš naujo. Taip pat pastebėjau dujų perteklių, sėdintį angliavandenilių angoje priešais sklendės vožtuvą. Tada nuėmiau angliavandenius ir patikrinau plūdinį vožtuvą bei visas tarpines ir sandariklius, kurie atrodė gerai. Vis tiek negaliu pradėti

 

Prašau pasiūlymų? Turiu įdiegti naujas uždegimo dalis, tačiau, kadangi variklis veikė, įtariu, kad yra problemų su kuro sistema

 

Ačiū

 

Doug

komentaras

Žinau, kad tai būtų skausmas, bet aš siūlau išskirti angliavandenius ir dar kartą gerai jį išvalyti. Panašu, kad kažkas purto ir užkišo vieną praėjimą. Aš turėjau 3–4 kartus išvalyti angliavandenius, kol jie tinkamai paleis. Taip pat gali padėti pridedamas tiesioginis degalų filtras.

komentaras

Turiu 1957 m. „Johnson 5.5“, kurį bandau vėl paleisti. Aš nuėmiau karbiuratorių ir jį išvaliau. Mačiau dalį apie atnaujinimą į vienos linijos kuro sistemą ir maniau, kad išbandysiu. Kyla klausimas, ar atnaujinant vienos linijos kuro siurblį, ar jūsų nuleisti atbuliniai vožtuvai išjungiami? Arba juos vėl uždedate. Diagramoje nematau nuotraukos, kur jie vėl uždėti. Tai mano pirmasis bandymas padaryti kažką panašaus. Bet kokia šio proceso informacija būtų labai dėkinga.

komentaras

Taip. Nendriniai vožtuvai neužsikrauna. Viena pusė užsikimšusi. Impulsas iš kitos pusės varo kuro siurblio diafragmą. Nesvarbu, kurią pusę pasirinksite. Tas senas bakas ir žarna yra verta pinigų e-Bay.

komentaras

Ieškote 1956 jūrų karaliaus 12 hp išorinio variklio operatoriaus vadovo. Modelis numeris GG9024A. Rekomenduojama atsisiųsti. Bet kokios idėjos, kurias aš galiu gauti?

 

Ačiū. 

komentaras

Ar kas nors atpažįsta šią dalį. Praėjusiais metais man dirbo variklis, o mechanikas man pasakė, kad būtent šis sandariklis sugedo dėl netinkamo žiemojimo. Aš turėjau pataisyti variklį ir sumokėjau licencijuotam mechanikui žiemoti - kad tą pačią problemą pasikartotų ir šį pavasarį. Bet kokia pagalba būtų dėkinga! Man pasakė, kad tai antspaudas iš vandens paėmimo re. aušinant variklį. Pagarbiai Gordui.

OMC Saildrive 15S14R - bando identifikuoti šią dalį

komentaras

Sveiki, ką tik neseniai nusipirkau 1975 Evinrude 6 Hp - atrodo, kad tai gerai, bet man reikia kapojimo tarpiklio, bet manau, kad jie nebegali jų padaryti - jokių pasiūlymų, kur galėčiau pirkti?

komentaras

Ką tik įsigijau „SeaBee“ ir galvojau, kuo jie galėtų užsiimti šiais laikais. Neįsivaizduoju, veikia ar ne. Ką tik ištraukė iš seno žvejų garažo. Negaliu naudoti variklio, nes Kalifornija visus 2 taktų variklius uždraudė dar 99 ' 

Bet kokia pagalba apie tai būtų labai vertinama.

Ačiū,

Turtingas

komentaras

Labas! Ieškote vandens siurblių komplekto, kuriame yra 1956 5.5 AG krūvio korpusas. 

Šiandien skyrėme apatinį padalinį ir nustatėme, kad būstas buvo labai grubus, nelygus ir užaugintas.

 

Ačiū,

Kevin

komentaras

Sveikas dar kartą, 

Aš dirbu su 5.5 AG „Evinrude 5512“ nuo 1956 metų. Naršydamas po šią svetainę, aš pastebėjau volą / sekėją ant svirties, kuris važiuoja ant kibirkštinio profilio ant magneto laikiklio. 

Ar "1956 5512" neturėjo ritinėlio, kad galėtumėte sekti kameros profilį? Mano nėra, ir nėra jokių įrodymų, kad jis kada nors padarė, pvz., Griovelį, kad būtų išlaikytas greitas žiedas, kad būtų išlaikytas volelis. 

Svarstyklės dalis, atrodo, yra pagaminta iš aliuminio arba kažkas labai minkšta, nes ji yra gana dėvima.

komentaras

Sveiki, kzwieg, aš taip pat dirbu su 1956 m. „Evinrude“ 5.5 AG galia. 5512. ir šiandien, 6 m. Rugsėjo 2018 d., Šioje vietoje pamačiau volą, studijuodamas karbiuratoriaus nuėmimą, todėl pastebėjau, kad mano rankoje taip pat nėra rato ant rankos, kuris važiuoja didele aliuminio kumšteliu po magneto plokštele, ir kad kumštelis yra nusidėvėjęs jo pradiniame kontakte su plienine svirtimi, nes ratas nesisuka, o ne trinasi į kumštelį. Šis nusidėvėjimas nepadarytų kibirkšties tuo metu, kai jis turėtų būti patobulintas, kai pirmą kartą turėtų būti pažengęs į pradinę žemą kumštelio dalį, ty pradedant droselio greičiu maždaug aplink velkamąjį greitį. Vienintelis rato įrodymas ant mano yra skylė tiesiai apačioje, kur volelis galėtų sėdėti, ir numatyti susegimo kaištį, tačiau viršuje nėra jokio „cir-clip“ griovelio, kuris neleistų voleliui nulėkti ir pasimesti.

komentaras

apsilankykite laingsoutboards.com, kurį jis turės. pasakykite jam Steve'ą Blackmore'ą su 57 7.5 AG „Evinrude“, kurį jums atsiuntė

komentaras

Jūs radote savo "5.5 Johnson 1958" bandomojo ledo demo versiją.

yra tas pats procesas dideliam broliui RDS-20? 35 AG 1958 m. Johnsonas? Norėdami patekti į sparną, traukite maitinimo galvutę?

ačiū

komentaras

Aš padariau viską uždegimo remonto su naujais ričių, kondensatorių, kištukai, kiekis ir tt ant mano EVINRUDE Šviesos dvivietis 1955 Modelis 3012. Vis dar negeria kibirkšties. Bet koks užuominas, kur ieškoti toliau?

komentaras

Aš nusipirkau savo „Tractor Supply“. Jie turi būti seno stiliaus tvirtų šerdžių kištukiniai laidai, o ne naujesni grafito šerdies daiktai.

Abi šios užsidegimo pusės veikia savarankiškai, taigi bet kokios problemos yra vienodos abiejose pusėse, dėl to viena klaidinga kištukinė lizdas yra mažai tikėtina.

Ar galite atsiųsti geresnį vaizdą iš viršaus, jei šis uždegimas galėčiau patikrinti laidus? Pateikto paveikslėlio negaliu pasakyti, kaip viskas yra prijungta.

komentaras

Ritės ir kondensatoriaus laidai jūsų nuotraukoje atrodo teisingi. Ar turite omo matuoklį ir mokate juo naudotis? Norėčiau patikrinti, ar jūsų žalia ritės viela nėra įžeminta. Aš taip pat pažvelgčiau ir tikriausiai pakeisčiau žvakės laidą. Įsitikinkite, kad gaunate tvirtą šerdį, o ne grafito šerdies žvakės laidą. 

Tai viena iš tų situacijų, kai, jei viskas teisinga, ji turi dirbti.

Aš manau, kad taškų skirtumas ir laiko išbandymas gerai? 

.

Tema, padarytais Danetsoft ir Danangas Probo Sayekti įkvėpė Maksimer