Iki šio momento aš netraukiau cilindro galvutės, nes variklis apsivertė ir atrodė gerai suspaudžiamas. Perkaitus varikliui buvo akivaizdu, kad turėsiu kasti giliau, kad sužinotumėte, kodėl vanduo netekėjo per maitinimo galvutę. Aš žinojau, kad sparnuotė veikia, nes iš apatinio mazgo išpurškiau vandens. Aš taip pat patraukiau nuleidimo angos varžtą ir mačiau, kad iš ten išteka vanduo. Kažkas uždarė vandens praėjimą galios galvutėje ir neleido vandeniui cirkuliuoti aplink cilindrus.
Šalinama cilindrų galvutė - Nuimkite šoninius dangčius, kad apnuogintumėte cilindro galvutę ir žvakes. Šiai procedūrai nereikia išimti dujų bako. 7/16 kištukiniu veržliarakčiu atsukite 6 varžtus, laikančius cilindro galvutę. Gali tekti naudoti peilį, kad sulaužytumėte galvos tarpiklio tarpiklį.
|
|
|
Kai cilindro galvutė buvo ištraukta, aš mačiau, kad šiurkščiavilnė aplink vidinius vandens praėjimo takus visiškai blokuoja bet kokią galimybę vandeniui cirkuliuoti ir atvėsinti cilindro galvutę ir cilindro sienas. Šie praėjimai buvo visiškai sausi, net variklis buvo paleistas tik 15 minučių prieš išimant cilindro galvutę. Nežinodamas šio variklio istorijos galiu tik įsivaizduoti, kad jis jau kurį laiką turėjo perkaitimo problemų, nes visi vandens praėjimo takai buvo visiškai užsikimšę, atrodo, kalciu, galbūt purvu ar dumblu. Beveik atrodė, kad variklis buvo naudojamas betonui maišyti! Originalus šio variklio savininkas yra miręs, o vaikinas, iš kurio gavau šį variklį, niekada jo nenaudojo ir leido jam daugelį metų sėdėti savo garaže. Deja, manau, kad dauguma šios būklės variklių suktųsi kažkur į šiukšliadėžę, bet neturėdamas ko palikti, pradėjau valyti koridorius, norėdamas sužinoti, ar vėl galėčiau cirkuliuoti vandenį.
Nuimkite Apatinis blokas iš elektrinės vadovas - Maitinimo galvutė laikoma ant apatinio įrenginio tik 5 tiesios galvutės varžtais. Atsukite 5 varžtus ir nuimkite maitinimo galvutę nuo apatinio įrenginio ir pavaros ašies. Jūs galite tai padaryti arba ne, nesugadinę tarpinės. Dabar jūs turite prieigą prie maitinimo galvutės dugno, kur vanduo pumpuojamas per vamzdį ir grąžinamas kartu su išmetamosiomis dujomis per apatinį įrenginį.
Nuimkite oro duslintuvą ir Išmetimo viršelio - Išmetimo dangtelį tvirtina 6 varžtai, iš kurių vienas taip pat laiko oro duslintuvą. Atsukite oro duslintuvo varžtą, kuris yra ilgesnis už kitus 5 varžtus, ir oro duslintuvą. Nuėmus oro duslintuvą, išmetimo dangtį galima nuimti nuėmus likusius 5 varžtus. Vėlgi, yra tarpinė, kuri gali būti pašalinta arba nesunaikinta. Nesijaudinkite, jei šios tarpinės yra sugadintos ar sunaikintos. Kai surinkau iš naujo, ant kiekvienos poravimosi dalies tiesiog panaudojau ploną silikono plėvelę.
Sekite vandens kelias ir pašalinti visus stabdymų - Šiuo metu, galite pradėti po vandens kelią, nes jis yra pumpuojamas iki per vandens siurblio vamzdis, į cilindro sienelių, ir aplink cilindro galvos ir nugaros aplink išmetimo angos. Kai kurie iš šių koridorių yra gana mažas, nes EVINRUDE nenorėjo šios varikliai paleisti per kietas. Nėra termostatas reguliuoti vandens srautą per aušinimo sistemos. Aš naudojamas platų asortimentą šepetėliai, laidų ir net mažų grąžtai gauti šiuos kanalus išvalytas. Mažas Dremel "Roto įrankis su mažu metaliniu šepečiu atėjo patogu gauti visą crud iš praėjimus. Aš taip pat naudoti savo oro kompresorius užpūsti visas koridoriai ir padėti sekti vandens keliu. Su cilindrų galvutės, išmetimo dangtelį ir apatinio bloko pašalinti, galėjau atsekti visą kelią vandens, nes jis cirkuliuoja per maitinimo galvą. Tai buvo gana sudėtinga suprasti, kur, kad vanduo buvo ketinate eiti toliau. Kartais aš negalėjau pamatyti skylę praėjimo, kol aš šiek tiek valymo ir net tada turėjau zondas aplink su smailiu daiktu. Aš pagaliau pasiekėme tašką, kur vanduo pasiekė lauko cilindro sienelių apatinio cilindro be vietą eiti. Tuo apatinio cilindro dugno, aš kreipiamasi į gręžimą horizontalią skylę prijungti cilindro sienelės praleidimo kanalą, kur išmetamosios dujos ir vandens gauti išmetama į apatiniame įrenginio. Gręžiant šią skylę, tai nesinori man buvo gręžti per 1 / 8 colių aliuminio, o aš tiesiog ištraukdami esamo ir visiškai paslėptas skylę, kad visi vandens turėjo grįžti per. Aš naudojamas 1 / 16 colių grąžtą išvalyti šią skylę.
Įdiekite Išmetimo viršelio ir oro Duslintuvas - Kai aš pašalinti išmetimo dangtelį, tarpiklis buvo sunaikinta. Kadangi tai tarpine neina atgal šilumos ir slėgio daug, galėjau gauti su plinta plonu sluoksniu skaidraus silikono ant abiejų poravimosi paviršių. Man buvo pasakyta, kad tai nėra neįprasta praktika ir tikrai gerai veikia. Silikoninis gruntas nebuvo aplink, kai šie varikliai buvo pastatyti buvo naudojamos taip, plono popieriaus tarpikliai. Keisdami varžtus, tikrai ne per stipriai.
Pritvirtinkite Apatinis blokas prie elektrinės vadovas - Kai aš paėmė juos vienas nuo kito, aš sunaikino popieriaus tarpiklį. Kai išleisti atgal kartu, aš silikono, kaip aprašyta aukščiau. Ar ne per priveržkite 5 varžtus, laikančius mažesnį įrenginį ant maitinimo galvą. Aš sugriežtino mano tik apie ketvirtadalis paversti praeities kambarėlis. Vėlgi, tai nėra didelio slėgio ar aukštos temperatūros plomba. Jis tiesiog išlaiko vandenį nepatektų tarp dviejų poravimosi paviršių. Silikoninė veikia nuostabiai gerai, kai naudojama šiuo būdu.
Švarus, lygis, ir įdiegti cilindras Vadovas - Naudojant mano "Dremel" Roto įrankį ir vieliniu šepečiu, aš valyti visas anglies nuosėdas nuo stūmoklio ir cilindrų galvutės. Ar ne gauti nunešė su vieliniu šepečiu, nes valant prie pliko metalo, gali sukelti karštuosius taškus ant stūmoklio arba galvos, kuri sukels problemų.
|
|
Šios cilindrų galvutės laikui bėgant paprastai deformuojasi dėl variklio kaitinimo ir aušinimo. Kadangi neturiu frezavimo staklių, paprasčiausiai ant stiklo ar kažko plokščio padedu smulkiagrūdžio švitrinio popieriaus lapą ir judu cilindro galvutę apskritu piešiniu, kol poravimosi paviršius bus lygus. Galite pasakyti, kada paviršius yra plokščias, nes visą cilindro galvutės paviršių turėsite blizgančio pliko metalo.
galvutės tarpiklis OMC dalies numeris 203130 NAPA / Sierra dalies numeris 18-3841
Pagalba palaikyti šią svetainę: Spauskite čia ir nusipirkti ją per Amazon.com
Tai viena vieta, kur aš panaudojau naują tarpiklį. Tepkite tarpiklį 2 ciklo alyva ir varžtų cilindro galvutę prisukite ant variklio bloko. Skylės ant cilindro galvutės nėra simetriškos, todėl galvutė negrįš neteisingu keliu. Gali reikėti pasukti galvą 180 laipsnių kampu, jei neatrodo, kad varžtai sutampa. Nepamirškite per daug priveržti varžtų. Atrodo, kad visi galvoja, kad galvutės varžtai turi būti išties priveržti. Tai tik deformuos galvą. Vėlgi, priveržkite tik ketvirtį apsisukimo. Priverždami šiuos varžtus, turite užmauti visus kitus varžtus, kol juos visus pritvirtinsite, ir tada vėl apeiti praleisdami kiekvieną kitą varžtą, kol juos visus sugriežtinsite ketvirtį apsisukimo. Tokiu būdu galva bus tolygiai pritvirtinta prie kaladėlės.
Dabar, kai cilindro galvutė vėl įjungta, esate pasirengę išbandyti variklį statinėje. Kai išbandžiau variklį, jis neįkaito. Aš iš tikrųjų sugebėjau laikyti ranką prie variklio bloko, kol variklis dirbo, o temperatūra nebuvo pakankamai karšta, kad mane sudegintų.
