EVINRUDE 3 HP Lightwin Tune-Up "projektas

EVINRUDE Litetwin tune-up tvarka

Jei turite pastabų ar klausimų apie Evinrude 3 HP Lightwin arba panašų Tune-up projektą, palikite juos žemiau. 

Jūs privalote Prisijungti Jei norite palikti komentarus.

 

Jūs turite prisijungti su savo Facebook "sąskaitos.

Dabar galite prisijungti su savo Facebook "sąskaitos.

komentarai

komentaras

Aš pakeitęs sparnuotę 3 hp 1952-54 (JW-1) Johnson. Kai aš jį paėmė, apatinis blokas nukrito ant grindų. Dabar važiuoklės velenas neužsičiavo sraigtu. Tai yra visiškai išstumta. Ar yra raktas ar kokia nors kita magija, dėl kurios variklis pasislenka?

komentaras

tada aš paėmiau apatinį įrenginį ir vėl jį sudėliu, o velenas atrodė visokeriopai, bet nežinojau, kad jei laikysite apatinį įrenginį taip, kad atrama būtų link lubų, ir jūs žiūrite į skylę Būkite atviri velenui, bet jei laikote jį taip, kad atrama atsidurtų prie sienos, mažas raktas, kaip dalykas, išnyks į skylę 

komentaras

Štai mano turimas scenarijus, ir aš iš anksto atsiprašau, jei tai nėra tinkama mano klausimų vieta ar formatas, tačiau aš esu naujas tokiuose forumuose. Turiu sūnų, kuris mėgsta žvejoti, o pastaruosius kelerius metus žvejojome krante, tačiau jis jau pakankamai senas, kad nori išlipti ant ežerų. Geros naujienos yra tai, kad mes gyvename Minesotoje, taigi daug ežerų, blogos naujienos yra tai, kad aš niekada nebuvau šalia valčių. Iš kažko gavome 14 valčių / priekabą ir „evinrude 3hp lightwin“ variklį. Gera pradžia jie sakė, kad viskas gerai. Mes išėmėme jį susietus kartus ir viskas gerai. Gerai turiu omenyje, kad visiškas droselis vis tiek buvo labai lėtas, bet maniau, kad tai 3 AG, turėjau išlaikyti 3/4 pilną droselį, kad jis veiktų. Tada jis pradėjo mirti, iškart. Kelis kartus pastebėjau, kad jis pakilo maždaug 3 sekundes, tikriausiai apie tai, kur turėtų. Bet tai beveik paliko mus įstrigusiame ežere ir norėčiau, kad mes jį sutvarkytume kartu, bet aš esu naujas 2 ciklų varikliams. Iki šiol keičiau kamščius ir visiškai ištuštinau dujas, kad pradėčiau iš naujo. Įdėkite baką ir jis veikė taip pat, kaip ir anksčiau. Būtų dėkingi bet kokie nurodymai / kryptys. Skaičiuojant šią svetainę skamba kaip angliavandenių rinkinys yra gera pradžia. Turite idėju? 

Variklis yra "Evinrude 3hp lightwin" modelis 3602e. 

Norėčiau padėti mokyti savo berniuką apie valčių variklius, ir tai atrodo kaip geras pradinis projektas. 

komentaras

Gerai pažvelkite į uždegimą. Visi ir aš turiu omenyje VISUS 3 AG senus variklius, kuriems reikia naujų ritinių, ir jie taip pat gali pakeisti taškus ir kondensatorių, kol esate jame. Žiūrėdamas į juos, negali pasakyti, ar tos dalys yra blogos.

Patikrinkite mano "3" ir "5.5" uždegimo prisitaikymo puslapius.

 

Aš norėčiau atlikti pilną tune-up, kaip aš padariau, kol aš paversiu savo sūnų prarasti su juo.

komentaras

Ką tik nusipirkau „Johnson 3 HP“ ir taisau. Turiu pakankamai daug patirties su pakabinamais varikliais ir 2 ciklų varikliais. Jūsų pranešimas buvo pateiktas pernai liepą, bet aš ką tik prisijungiau. Jei galiu padėti, praneškite man. Mano „Johnson 3“ dabar laukia atsarginių dalių. Iš tikrųjų tai malonus ir lengvai dirbantis variklis - jis buvo sukurtas taip. Jei nežinote, kad „Johnson“ ir „Evinrude“ yra tas pats pagrindinis variklis.

Sąskaita

komentaras

Taigi šios svetainės dėka iš „Amazon“ gavau visas uždegimo sistemos dalis. Tai buvo labai lengva. Aš sekiau uždegimo derinimą iki laiko nustatymo, naudodamas bendrą omo matuoklį, ir aš ten pasiklydau. Nieko nežinau apie elektrą, todėl mane glumina tokia terminologija kaip atvira uždara begalinė ir pan.   

Kokį įrankį man reikia išbandyti? Kur galiu pritvirtinti abu veda? Testavimas, kurį vaikinas parduodamas tik automobilių atsarginių dalių parduotuvėje, turi tik vieną klipą, todėl manau, kad tai neteisingas skaitiklis? Kaip galiu pasakyti, kas yra numeris vienas ar du? 

komentaras

Įsivaizduokite paprastą grandinę, kurioje turite akumuliatorių ir lemputę. Kai turite laidą nuo akumuliatoriaus iki lemputės, o tada nuo lemputės atgal prie akumuliatoriaus, turite uždarą grandinę. Elektros energija teka nenutrūkstamu keliu, kai ji išeina iš vienos baterijos pusės ir į kitą pusę. Jei atjungtumėte vieną iš laidų, atidarytumėte grandinę, lygiai taip pat, kaip bendras šviesos jungiklis atsidaro ir uždaro elektros lemputės grandinę. Vandens vožtuvai veikia panašiai .... juos atidarote arba uždarote.

Ką jūs bandote, įsitikinkite, kad pertraukiklio taškai uždaryti tuo metu, kai sparčiojo rato laiko žymės yra teisingai priderintos prie laikrodžio žymos ant statoriaus pagrindo.

 

Jei paimsite omo matuoklį ir paliesite du zondus, jūsų omo matuoklis rodys 0 arba uždarą grandinę. Jei zondai vienas kito neliečia, rodmuo bus begalinis arba atvira. Kai kurių omų matuokliai turi nustatymą, kai skaitiklis zvimbia, tada grandinė yra uždaryta. Tai vadinama tęstinumo testu.

Ohmo matuokliu galima patikrinti, ar grandinė yra atidaryta, ar uždaryta. Tarkime, norime išbandyti bendrą buitinę lemputę. Jei uždėsite vieną omo matuoklio laidą ant lemputės pagrindo, o kitą - prie centrinės jungties, omo matuoklis patikrins, ar elektra gali tekėti per lemputės kaitinimo siūlą. Jei gija yra sulaužyta, grandinė yra atvira, kaip rodo begalinis pasipriešinimas (elektra neteka per orą esant žemai įtampai), todėl grandinė yra atvira ir lemputė perdegusi. Jei omo matuoklio rodmenys yra 0 arba beveik 0, tada per kaitinimo siūlą teka elektra, o lemputė turėtų būti gera. Ohmmetras neišsiunčia pakankamai elektros lemputei įsižiebti, tačiau patikrins tęstinumą arba patikrins, ar grandinė atvira ar uždaryta.

Čia yra "YouTube" video objektą.

Pažiūrėk mano dėmesį 5.5 HP uždegimo puslapis kur aš geriau dirbu paaiškindamas, kaip išbandyti laiką. Tai yra kitas variklis, tačiau uždegimo sistema yra visiškai ta pati. Aš paprastai raginu žmones skaityti tiek 3.5, tiek 5.5 AG.

Jūsų testavimo laidai ant jūsų omo netelpa po smagračiu, kad išbandytumėte laiką, todėl jums reikės sujungti vieną trumpą laido dalį prie jūsų išjungiklio taško.  Patikrinkite laidus su aligatoriaus spaustukais yra pigūs ir patogūs. Jų galite gauti iš vietinės techninės įrangos parduotuvės arba Amazonė. Pritvirtinkite vieną bandymo laido galą prie varžto gnybto pertraukiklio taške, kur paprastai pritvirtintumėte ritės ir kondensatoriaus laidus, kaip parodyta 5.5. Kitu bandymo laido galu paduokite žemyn per skylę statoriaus pagrinde.

Dabar galite patikrinti, ar jūsų taškai yra atviri, ar uždaryti, prijungdami vieną omo matuoklio laidą prie bandymo laido, o kitą - su žeme. Pagal žemę turiu omenyje bet kokį variklio pliką metalą arba tvirtinimo varžtą. Pats variklis yra kitas bandymo laidas.

Dabar esate pasiruošęs paversti smagraštį ir pamatyti, ar grandinė uždaroma, kai laiko žymės yra išdėstytos teisingai, kaip nurodyta procedūroje. 

Jums reikės pakartoti šią procedūrą, kad sureguliuotumėte kitų baliono išjungimo taškų laiką.

 

Tikiuosi tai padės. Tomas

 

 

komentaras

Oho, tai buvo labai naudinga. Aš vykdžiau šias instrukcijas ir galėjau sureguliuoti uždegimo sistemą. Įdėjau į kibirą ir paleidau. Jis važiavo daug geriau, bet vis tiek nepasirodė labai aukštai ir pilkai mėlyni dūmai, kad ir kaip aš sureguliuočiau angliavandenius. Jis veikia geriau, kai suku reguliavimo rankenėlę į dešinę, bet ji išnyra, kol ji veikia gerai. 

Maniau, kad galėčiau praleisti karbamido rinkinį, nes iš to, ką galėjau pamatyti iš tarpiklio, tvirtai, jis atrodė naujas. Tačiau aš manau, kad rudenį atliksiu karbido rinkinį. 

 

Dėkojame už visą pagalbą, tai buvo varginantis, bet įdomus / ugdomasis. 

komentaras

Ką tik praleido dvi paskutines dienas prie ežero. Ši svetainė yra nuostabi ir leido man pataisyti mažą variklį. Dabar jis liejasi lėtai, bet stabiliai. Ačiū milijonams už visą pagalbą. Mano berniukas šiandien važiavo aplinkui, su didžiule šypsena. 

komentaras

Esu įsitikinęs, kad dabar jūs labai vertinate tai, kad taip gerai pažįstate tą variklį. Tikiuosi, kad jūs įtraukėte savo berniuką, kad jis įgytų patirties, kuri truks visą gyvenimą. Nuostabu, kiek žmonių sutvarko tuos 3.5 AG variklius. Žiūrėjau šios svetainės statistiką. Kaip tik šiandien svetainėje apsilankė 234 žmonės ir praleido laiką skaitydami apie projektą 3.5. Šie lankytojai yra iš viso pasaulio ir dešimtimis skirtingų kalbų. Tai neapima kitų variklių. 3.5 yra populiariausias mūsų projektas. Mėgaukitės savo varikliu ir jis gali tarnauti dar mažiausiai 50 metų. Jei turite galimybę, įdėkite keletą nuotraukų čia. Paveikslėliai ir komentarai, tokie kaip jūsų, yra didžiausias mano atlygis. Tomas

komentaras

Jums nereikia skirti laiko varikliui. Tai buvo padaryta už jus, kai buvo pagaminta. Tiesiog įsitikinkite, kad ant alkūninio veleno teisingai pritvirtinti smailės kumštelio ekscentrikai, o smaigalių plokštė - tinkamai. Jei turite visas naujas dalis, ritinius, kondensatorius ir taškus, tiesiog įdėkite juos ir atsukite taškus bei pakeiskite smagratį.

komentaras

Šią vasarą sutvarkiau 3 AG „Evinrude“, tai reiškia, naujos uždegimo dalys, angliavandenių rinkinys ir kt. Iš esmės viskas iš šios svetainės. Mes jį išsinešdavome apie keliolika kartų, ir jis sekėsi gana gerai. Viduriniame diapazone jis vis tiek purs, kaip ir mažai degalų, tačiau mažas greitis ir plačiai atvertas važiavo puikiai. Dabar susidūriau su nauja problema. Mes jį paėmėme toliau nuo valties paleidimo ir maždaug po 15 minučių bėgimo jis pradės smarkiai banguoti / purkšti. Jei tuščiąja eiga veiksiu tuščiąja eiga, tai grįšime į paleidimą, bet greičiau = blogiau. Aš pradėjau skinti reguliavimą, šis variklis turi tik tą, kurio negaliu išnykti. Pažymėtina tai, kad ką tik atradau, kai reguliavimo adata buvo visiškai uždėta arba iki galo, variklis vis tiek nemirs. Aš esu naujas varikliams, bet ar neturėtų tas dujų sumažinimas ir variklio nužudymas? Nauji kištukai, dujos, uždegimo ritės, angliavandenių dalys, kuro stabilizatorius, laidai, taškai ir kt. Kai aš pakeičiau kištukus, ant jų buvo juodų, dribsnių, šiukšlių, bet mačiau blogiau. Pirmą kartą paleidus, jis rūko šiek tiek baltų / mėlynų dūmų, tačiau nieko nuožmaus. Mano berniukas ir aš kitoje ežero pusėje aptikome šiek tiek skylių ir labai nuostabu matyti jo reakciją, kai jis greitai pasisuka, kai kirminas patenka į vandenį. Tačiau aš nenoriu įstrigti per 20 minučių nuo paleidimo. Ežeras yra apie 500 akrų, ar reikėtų užtenka 3 AG maždaug 15–20 minučių, kad padengtų tiek vandens? Tai yra pirmoji mūsų valtis, todėl nesu įsitikinęs, žinau, kad 3 AG yra tikrai maža ir puiki troleibusams.  

Atsiprašome, kad žiauriai tikėjosi, kad kažkas matys kažką svarbaus.  

komentaras

Visai įmanoma ir nedažna, kad jums gali tekti nusimesti tą angliavandenį ir dar kartą kruopščiai išvalyti. Senų variklių, kurie vėl atgaivinami, problema yra ta, kad mažos dalelės yra dujų bakelyje, o degalų tiekimas linkęs vibruoti ir užkimšti karbiuratoriaus kanalus. To galima tikėtis. Nors padarėte viską, kad viską išvalytumėte, nėra nieko panašaus į vibruojančius degalus, kurie laikui bėgant viską atlaisvintų. Aš turėjau valyti karbiuratorių du ar tris kartus, kol pajutau, kad variklis visiškai atkurtas. Visa tai yra gerai ir normalu. Jei purškiate dideliu, vidutiniu ar žemu diapazonu, tai gali reikšti, kad angliavandenių kanalas yra užsikimšęs. Be to, reguliavimo adata, kai ją sureguliuosite, palikite ją ramybėje. Jis nenaudojamas varikliui sustabdyti. Variklį sustabdote perstumdami droselio svirtį į stabdymo padėtį, kuri uždaro angliavandenilio sklendės vožtuvą. Jums nereikės naujo angliavandenių rinkinio, kad antrą ar trečią kartą tame pačiame sezone išvalytumėte angliavandenius.

komentaras

Pakeitė sparnuotę ir pavarų dėžės alyvą, atstatė atbulinį starterį, karbiuratorių ir uždegimą ir išvalė baką dažų skiedikliu mano 1966 m. JW21, ir jis puikiai veikė su pilnu baku dujų. Antrą ar trečią kartą iš trolių trykšdamas jis numirė. Po to, kai jis sėdėjo kelias minutes, jis prasidėjo ir veikė trumpą laiką, tada purškė ir mirė. Grįžau į rampą manipuliuodamas droseliu, kad jis veiktų, o tai sukėlė daug dūmų. Skamba pažįstamai?

Pasirodo, kuro filtras yra kūgio formos sukepinto metalo vienetas, pritvirtintas vertikaliai bako viduje, išleidimo angoje. Kai bakas buvo pilnas, filtro buvo panardinta tiek, kad būtų užtikrintas pakankamas degalų srautas, tačiau krentant degalų lygiui degalų srautas nebuvo pakankamas. Negalėjau priversti išsukti kuro filtro, kad jį išvalyčiau. Gali sugebėti išvalyti vietoje, pripildydamas baką arba atvirkščiai praplaunant kenksmingą tirpiklį, arba išleisti jį naudojant šilumą ir (arba) „Kroil“, tačiau praradęs kantrybę išgręžė jį ir įdėjo filtrą į liniją tarp bako išleidimo angos ir angliavandenių . Dabar mano JW veikia nuostabiai! Galiu pasiekti, kad mano „Grumman“ sportinė valtis būtų labai lėta trolinimo greičiu. Kiekvieną kartą išvažiuoja geriau. 

PASIŪLYMU PRIDĖTI BANKO KURO FILTRO R & R, KAD PRIVALYTUME ATVYKTI ŠĮ JOHNNYRUDES MODELĮ.

komentaras

Aš ką tik nusipirkau „Johnson 3HP“, o sukepinto bronzinio kuro filtro jau nebuvo galima valyti. Išbandžiau lako skiediklį ir net Muriatino rūgštį. Kuras tekėtų tik pirmąjį 1/2 bako. Išėmiau filtrą ir nupjavau žalvario furnitūros sukepintą bronzinę dalį. Aš laukiu „VW“ degalų bako filtro iš „eBay“, kad lituotų žalvarinį ekraną ant „Johnson“ tvirtinimo elemento. Galite nusipirkti naują OEM stiliaus filtrą už maždaug 40.00 USD, bet aš neketinau to mokėti. Aš išvaliau savo degalų baką, nuleisdamas maždaug 750 BB ir apie aštuonias uncijas lako skiediklio. „Harware“ parduotuvėje nusipirkau keletą guminių kamščių, kad užsikimštų kuro užpildymo angą ir karbiuratoriaus kuro padavimo angą. Aš du kartus iš bako iškratiau gyvas dienos šviesas, o tada perplaunau „Formula 409“ ir vandeniu. Tankas švarus.

komentaras

Malonu girdėti, kad supratote, jog dirbate su savo modifikuotu įrenginiu. Atlikau šiek tiek paieškų. Šio filtro „Evinrude“ dalies numeris yra 0594034. Aš negalėjau jo rasti „Amazon“, bet radau kai kuriuos iš jų eBay.

Kai visa kita nepavyks, išbandykite „eBay“. Aš ten perku daug dalių ir planuoju užsiregistruoti kaip „eBay“ filialas, panašiai kaip aš esu amazon.com.

Mėgaukitės savo puikiu mažu varikliu.

Tomas

komentaras

nežinote, ar tai yra teisinga vieta

bet aš turiu 1963 evinrude lightwin, kurį man suteikė mano skautų grupė

jis turi gerą kibirkštį, bet jis nenori paleisti aš paėmė galvą ir nustatė, kad suspaudimas yra tikrai blogai tikriausiai reikia pakeisti stūmoklių žiedus greičiausiai stūmoklių ir pakartotinai cilindro sienos

atrodo, kad švaistiklių guoliai taip pat yra nusidėvėję

greičiausiai tai buvo blogas aušinimas, taigi mažesnis vienetas tikriausiai taip pat turi rekonstruoti

Man reikia visiškai išardyti ieškoti bet kokios kitos žalos, bet mano klausimas yra, ar kas nors turi patirties pertvarkydamas šį variklį arba žino, ar verta to atlikti visišką pertvarkymą

 

ir kur rasti daiktus, aš visame internete žiūrėjau pakaitinius stūmoklius ir žiedus, bet jų nerandu, bet kokia pagalba būtų apriicinta

 

komentaras

Ką suspaudimas rodo jūsų testeryje? Turėtų būti 70-80 psi.

Dalių sunku rasti. Jums gali būti geriau ieškoti atsarginių dalių variklio „e-bay“. Kartais jie jų turi už daug mažiau pinigų, nei jūs išleistumėte dalims.

komentaras

Aš neturiu kompresijos testerio, bet nuėmiau išmetimo dangtelį ir pasuko smagrazį ir girdėjau, kad švilpimas kilęs iš stūmoklių, kai jie eina už suspaudimo ir bent vienas iš stūmoklių atrodo šiek tiek pažeistas

Dabar aš atplėšiu bloką, kad galėčiau išsamiai pažvelgti į dalis ir galėčiau sunaikinti kamuolį, jei reikia, balionus

bet aš negaliu rasti jokių stūmoklių, tai ne naujos, o ne naudotų žiedų asume, gali būti tiesiog nupirktas su teisingais dydžiais

komentaras

Būtinai aš paėmė visą variklio bloką atskirai ir balionai turi šiek tiek šviesos taškų apačioje galas, todėl dabar aš turiu išsiaiškinti, ar aš galiu tik pakelti pataisyti, kad arba reikia perkrauti blokas

ir abu stūmokliai užfiksuoti į pragarą

taip pat man reikia poros mažų dalių, tokių kaip tarpinės ir tokios dalys bei vandens siurblio dalys, bet atrodo daug geriau, tada maniau, kad tai būtų

todėl dabar atrodo, kad man reikia naujų "2" stūmoklių ir žiedų visiško tarpiklio komplekto ir vandens siurblio sparnuotės korpuso (aš sugaužiau vieną iš varžtų skylių dėl blogo korozijos)

bet dabar man įstrigo dalykas, kad nėra blokų guolių, atrodo, kad tam tikras guolis yra įmestas į bloką, atrodo, kad nešioti, nors

 

bet kokie kiti patarimai ir nuorodos į naujus stūmoklius yra labai sveikintinos

komentaras

Aš vis tiek žiūrėjau į tą svetainę

Negabaritiniai žiedai vis dar yra prieinami, tačiau stumokliai, originalūs ir negabaritiniai, nebėra pagaminti

Be to, aš paėmė bloką į parduotuvę, ir atrodo, kad jie turi būti perkrautas

Šiuo metu laukiu, ko norėsiu pagaminti naujus stūmoklius, ir jei blokas bus užblokuotas, jei jo ne per "200" sulaužys įjungimo gnybtą ir atliks visišką atkūrimo priežastį, aš tikrai myliu šį variklį ir rizikuojate pirkti naudotų blokų ir Stūmokliai gali būti brangesni, jei jie pasirodys blogai

 

jei kas nors žino vietą, kuri gali pagaminti stūmoklius, kurie būtų naudingi, aš vis tiek susisiekdavau keliose vietose, bet sako, kad turiu susisiekti su pardavėju, bet vienintelis mano šalyje gyvenantis prekiautojas neturi nieko mano varikliui

komentaras

Aš padariau kažką daugiau kasinėję ir radau bloką su visais sukamuoju asambliu, esančiu geroje būklėje, parduotuvė, kuri taip pat gauna man naująjį suspaudimo skaitymą ir teigia, kad tai geras variklis, ir jie sakė, kad veikia prieš jį išardant

stūmoklių gamintoja grįžo su 250 sąnaudų skaičiavimu tik ant senojo bloko stūmoklių, kuriuos dabar turiu ir su visomis kitomis dalimis ketina sumontuoti visą "350" kiekį, tai, ką šis variklis vertas, jei norėčiau jį parduoti

taigi, galiausiai, šiukšliava, kad aš negaliu naudoti originalaus bloko, bet bent jau man pigiau išvesti savo laivą vasarą

komentaras

Ne, jūs sukate visą variklį aplink, jei norite važiuoti atbuline eiga. Jie buvo vadinami „dokų griovėjais“, nes nėra neutralių ar atvirkštinių. Iš tikrųjų tai nėra problema.

komentaras

Kur vanduo išeina ant mano evinrude 3h, aš mačiau naujus išėjimus su kietu srautu iš šono, bet nieko mano nėra, kanalo galinėje pusėje su mažu vandens kiekiu jis turėtų būti panašus į tą arba ar ten yra kažkur tikras stiprus srovė 

komentaras

Yra pora mažų grotelių, kurios iš apatinio mazgo išleidžia vandenį ir išmeta dujas. Vandens nėra daug. Mano yra maždaug tiek pat, kiek kavos virimo aparatas gamina kavą.

 

Tomas

komentaras

Šioje eilutėje perskaičiau, kad vandens kiekis, išeinantis iš išmetamųjų dujų šalinimo sistemos, turėtų būti maždaug toks pat kaip lašinamas kavos virimo aparatas. Sakyčiau, mano mano apie tai. Vis dėlto dėl to jaudinuosi, po kelių minučių bandymo galva yra pakankamai šilta, kad nenorėčiau laikyti rankos. Minčių?

PS - tai mano pirmasis pranešimas šioje labai naudingoje svetainėje. Ačiū visiems. 

komentaras

Tame variklyje nėra termostato. Vandens kiekis atrodo tinkamas. Jei negalite laikyti rankos ant maitinimo galvutės, jums gali būti taikomi tam tikri apribojimai. Galite apsvarstyti galimybę nuimti cilindro galvutę, kad pamatytumėte, kaip ji atrodo, ir galbūt ją išvalyti. Kai jį pakeisite, būtinai naudokite naują galvos tarpinę .... Tomas

18-3841 Siera galvutės tarpiklis

 

komentaras

Aš rekomenduočiau įsigyti tinkamą galvos tarpiklį. RTV gali būti nepakankamai stipri, kad atlaikytų slėgį ir šilumą, be to, ji gali patekti į vandens striukes ir sukelti problemų. Nežinau, kur esate, bet man galvos tarpinės nėra brangios. Žinau, kad kai kuriems žmonėms pasaulyje sunku gauti dalių ir tenka daugiau improvizuoti.

komentaras

Aš nuėmiau maitinimo galvutę ir atsekiau visą vandens kelią nuo sparnuotės įvado iki ten, kur jis išpilstomas kartu su apatinio bloko išmetamosiomis dujomis. Aš panaudojau oro žarną ir keletą smulkių laidų ir grąžtų, kad viskas būtų išvalyta. Manau, kad apie tai rašiau savo 3.0 arba 5.5 projektuose. Kai kurie iš jų buvo akli, todėl oro žarna pūtiau orą ir žiūrėjau, kur jis išeina. Tai užtruko. Daugelis praėjimų yra maži ir lengvai užsikimšę, todėl žūsta daug variklių.

komentaras

ei, vaikinai, nauja problema, lol, nusiėmė galvą ir išvalė visus vandens praėjimus, tačiau labai įdiekė galvą (naudodama originalią tarpinę), o dabar variklis neprasidės švarus degimo kameroje, bet po to nieko .... ką jūs, vaikinai, galvojate 

komentaras

aš ką tik sureguliuoju ankstyvąjį 50-ųjų Johnsoną; angliavandeniai, uždegimas, sparnuotė, veikia. Jis turi gerą kibirkštį, tačiau iškart užlieja iki taško, kur nuo karbiuratoriaus / oro duslintuvo jungties lašėja dujos. Kai atstatiau angliavandenius, pametiau mažą spyruoklę, kuri plūdinę adatą laiko prie plūdės. Kadangi kai kuriuose iš šių karbiuratorių nėra spyruoklės, aš jį įdėjau atgal be jo. Užliejo. Taigi, aš nuėmiau plūduriuojantį dubenį ir įdėjau spyruoklę, kurią radau tarp savo senų dalių (turiu keturis 3 AG „Evinrude / Johnson“). Jis vis dar potvynis. 

Aš atsitraukiau nuo greitaeigio adatos 1 ir 1/2 posūkio ir nuo mažo greičio adatos 3/4 posūkio. 

Kokių nors pasiūlymų?

.

Tema, padarytais Danetsoft ir Danangas Probo Sayekti įkvėpė Maksimer