EVINRUDE 3 HP Lightwin Tune-Up "projektas

EVINRUDE Litetwin tune-up tvarka

Jei turite pastabų ar klausimų apie Evinrude 3 HP Lightwin arba panašų Tune-up projektą, palikite juos žemiau. 

Jūs privalote Prisijungti Jei norite palikti komentarus.

 

Jūs turite prisijungti su savo Facebook "sąskaitos.

Dabar galite prisijungti su savo Facebook "sąskaitos.

komentarai

komentaras

Manau, kad problema yra arba su adata, ir su sėdynes, arba dėl plūdės koregavimo.

 

Norėčiau pabandyti sureguliuojant plūdurą, kad jis būtų šiek tiek žemyn, todėl anksčiau bus uždarytas kuro srautas.

Jei tai neveikia, aš įdėsiu naują adatą, spaustuką ir sėdynę. Įsitikinkite, kad pakeitėte visus tris iš to paties rinkinio. Maišant dalis tarp rinkinių, gali atsirasti netinkamas pritaikymas ir neveikti taip pat. Jums greičiausiai nereikia naujo angliavandenių rinkinio, jei jį ką tik įsigijote.

Jei turėčiau jūsų modelio numerį, pateikčiau nuorodą. Tai tikriausiai taip  18-7038 Sieros karbiuratoriaus adata ir sėdynė

Nemanau, kad "Jets" sukelia angliavandenius, kad jie užtvindytų jūsų aprašytą būdą.

Skamba taip, lyg būtum beveik šalia. Nepasiduok.

Tomas

komentaras

Ar jūsų plūdės lygis, o gal šiek tiek žemiau lygio? Galbūt norėsite pabandyti jį sureguliuoti, kad įsitikintumėte, jog adata iki galo prisiseka, kai lanke yra degalų. Aš kažkur turiu nuotrauką savo derinimo procedūroje. Taip pat naudokite kartu su komplektu pateiktą adatą ir sėdynę. Jie turėtų likti poroje.

komentaras

Esu naujokas šioje svetainėje ir dėkoju už visą šią puikią informaciją. Aš dirbu prie „Johnson CD-11“. Bandau jį paversti vienu žarnos kuro baku. Sumontavau „Mikuni“ kuro siurblį ir pulsui gauti naudojau 7/16 kištuko metodą. Aš naudoju aiškią kuro liniją ir matau, kad impulsinė linija palaipsniui užpildo kurą, kai variklis veikia. Maždaug po 5 min. kuro siurblys nustoja veikti. Aš galiu išpilti kurą iš pulso linijos ir jis vėl važiuos tol, kol į kurso liniją pateks daugiau degalų. Aš maniau, kad degalai tiekiami iš nesandarios kuro siurblio diafragmos, bet atrodo, kad jis išeina iš variklio. Ar dar kas nors turėjo šią problemą?   

komentaras

Nežinau, kas tai sukeltų. Niekada nenaudojau aiškių kuro vamzdžių. Aš nesuprantu, kaip pulso linija galėtų užpildyti degalus, nebent jūsų degalų siurblys yra blogas.

Aš žinau, kad tai nėra sprendimas, bet aš pats atlikau šią procedūrą ir žinau, kad daugelis kitų mano paskelbė šią procedūrą daugiau nei prieš dešimt metų. Galų gale, po kelerių metų linksmybių, mano 5.5 variklis davė, nes blogas buvo viršutinio alkūninio veleno sandariklis ir aš neradau pakaitalo. Aš planuoju šią žiemą patekti į gerą garažo laiką ir dar kartą į jį įtrūkti.

komentaras

Dėkojame už indėlį. Pabandysiu suremontuoti ar pakeisti kuro siurblį. Aš neturiu dviejų žarnų slėgio bako, todėl esu labai motyvuotas tai padaryti. Kai pulso linija bus nukreipta tokiu būdu, aš galėsiu geriau pamatyti, iš kur kyla kuras.                              kuro siurblys 1954 Johomson

komentaras

ei, vaikinai, turiu 3 AG „lightwin“, o paskutinį kartą, kai paskelbiau, man buvo bloga galvos tarpinė. aš gavau naują ir jis iš tikrųjų labai sėkmingai ištraukė. Pirmoji trauka prasidėjo be droselio. Ragana man buvo keista, nes ji nebuvo pradėta kurti kurį laiką (kilo minčių apie tai?), Bet dabar pagrindinė problema yra starterio spyruoklė, todėl aš gavau naują ir reikia pagalbos, kaip įdėti tai atatrankos surinkime. 

ačiū visiems, laimingiems grįžus su užbortiniais žmonėmis 

komentaras

Daug gerų „YouTube“ vaizdo įrašų apie tai. Aš pats atlikau šią procedūrą ir galiu pasakyti, kad tai nėra gražu! Tai pareikalavo daug bandymų ir klaidų, nes viskas yra bosas.

Padarykite sau malonę ir fotografuokite daugybę nuotraukų naudodami savo telefoną / fotoaparatą, kad galėtumėte išsiaiškinti, kaip jis sugrįžta kartu.

Taip pat būkite atsargūs, nes tas pavasaris gali būti pavojingas. Įsitikinkite, kad neleidote jam laisvai skristi. Palinkėsite, kad turėtumėte trečią ranką ir ranką.

komentaras

supratau, kad tai nebuvo lengva, bet gavau tai pagalvojus, kokia būtų mano variklio vertė, ar kas nors galėtų man įvertinti. 1957 m. „Evinrude lightwin 3“ neatkurtas vienintelis blogas dalykas - skaldyti dažai 

komentaras

Tai teikia man didžiulį pasitenkinimą, nes žinojau, kad galėjai sukurti ir paleisti savo variklį, galbūt su tam tikra pagalba suformuodamas šią svetainę. Bet kada, kaip jūs, sutvarkote seną valties variklį, kad juo būtų galima mėgautis, pasaulis tampa geresnis.

Deja, tie maži varikliai nėra verti daug pinigų. Man ir kitiems jie yra labai verti, nes yra nuostabūs visų mažų valčių varikliai ir puikiai tinka vaikui mokytis. Jūs tiesiog negalite nusipirkti nieko naujo už mažesnę nei 800 USD kainą, kuri būtų artima jūsų mažojo „lightwin“ kokybei. Posakis „Jie jų nepadaro taip, kaip anksčiau“ yra teisingas. Turėdamas viską, kas pasakyta, spėčiau, kad „eBay“ galite gauti nuo 300 iki 400 USD.

Jei tikrai nenorite jo parduoti, norėčiau matyti jus sąraše šios svetainės komentaruose „Parduodama“. Tai galite padaryti pirmieji!

„EBay“ yra keletas. Vienas iš dalykų, kurį dabar dirbu, yra „eBay“ nuorodų į visas detales ir variklius (tūkstančius jų) padėjimas žmonėms padėti rasti tai, ko jiems reikia jų projektui. Čia pateiktų nuorodų naudojimas padeda kaupti lėšas, kad ši svetainė ir projektai vyktų, netapdami asmeniniais tikslais.

Spauskite čia norėdami pamatyti sąrašą, panašų į jūsų variklius.

Be to, aš esu narys "Antique Outboard Motor Club", Inc. kur jie taip pat nurodo, kaip parduoti variklius, ir yra keletas žmonių, kurie keliuose valstijose galėtų važiuoti sniege, kad išsirinktų jus.

Kalbant apie save, man didžiausias malonumas paprasčiausiai susitvarkyti ir atiduoti valtis bei variklius nusipelniusiems jaunosios kartos nariams. Ši svetainė generuoja pakankamai lėšų mano pomėgiui ir profesiniam dosnumui paremti.

Bet kokiu atveju, tas mažas Lightwinas, kurį nustatėte, nusipelno gero namų ir savininko, kuris jį įvertins.

Tomas Travisas


 

komentaras

aš naudoju daug pagalbos iš jūsų svetainės. Labai apsidžiaugiau radusi ją su visa šia informacija. aš taip pat išvardijau jį pardavimo puslapyje. man buvo labai smagu taisyti savo „lightwin“ ir laukiu kito projekto, kaip jis gali jį išlaikyti ilgesnį laiką ir naudoti jį vieną ar du kartus. Aš esu jaunesnis vaikinas, iš tikrųjų 14 ir tai nuostabu, ką darai su savo projektais.   

komentaras

Fantastinis! Būčiau spėjęs, kad esate daug vyresnis. Skamba įspūdingai pagal savo amžių. Įgyta patirtis jums gerai pasitarnaus gyvenime. Vienintelis pasiūlymas yra tai, kad jūs įtrauktumėte savo buvimo vietą į bent jau miesto ir valstijos ar pašto kodą, kad žmonės žinotų, ar gali jį pasiimti. Aš rekomenduoju pasilikti variklį ir rasti valtį, kur jį uždėti, bet tai tik aš. Norėčiau, kad galėčiau susigrąžinti kai kuriuos daiktus, kuriuos pardaviau per metus. Nekantrauju sužinoti apie kitą jūsų projektą.

komentaras

Nedaug to .... Nuimkite dangtelį ir kotą, atsukite veržlę, nuimkite poveržlę, tada nuimkite atramą. Būkite atsargūs, kad neprarastumėte vien tik smeigtuko.

Jei turite kokių nors problemų, praneškite mums. Čia yra a dalių schema kad galėtumėte pamatyti, kaip ji išsiskiria.

Tomas

komentaras

Neseniai įsigijau labai švarų „Lightwin 3“. Aš laikiausi rekomenduojamos derinimo procedūros ir apžiūrėjau sparnuotę. Atrodė, kad variklis buvo labai gerai prižiūrimas ir jokiu būdu nebuvo suglamžytas ar sutrupintas. Jis prasidėjo trečią kartą po mažiausiai 30 metų saugojimo. Truputį pakoregavus, jis trumpam truko gražiai, nes jo neturėjau vandenyje. Aš sukabinau baką, kad jis galėtų važiuoti ilgiau ir prieš vėl jį paleisdamas. Aš sutepiau droselio mechanizmą, nes jis buvo šiek tiek standus. Kai važiavau apie 5 minutes skirtingais droselio nustatymais ir jis pradėjo bėgti. Aš pastebėjau aiškų barškėjimo garsą, kurio anksčiau nebuvo. Man neaišku, ar tai garsas, sklindantis iš variklio vidaus, ar iš kažko kito, pavyzdžiui, naujai sutepto kibirkštinio korpuso. Vienintelis būdas jį apibūdinti yra barškėjimas didesniu greičiu. Pradėjau nerimauti dėl perkaitimo, todėl jį išjungiau, palaukiau keletą minučių ir vėl pradėjau, kad išgirčiau tą patį garsą. Mažu greičiu skamba gana gerai. Vanduo ateina iš išmetimo angos, kaip manoma (manau). Vertinu jus, žmonės, besidalijančius savo mintimis apie tai. Cheers. 

komentaras

Sunku pasakyti. Vaizdo įrašas labai padėtų. Patikrinkite variklio dangčius ir bendrą variklio tvirtumą. Geriau suprasite, kas vyksta, jei tai paleisite daugiau. Nebijau bėgioti aplink mažą ežerą. Paimk irklą. Tikimės, jums to neprireiks!

komentaras

Dėkojame už atsakymą.

Ši svetainė yra bene vienintelė vieta, kur galiu tai pasakyti ir žinoti, kad skaitytojai visiškai supras. Aš turiu motorą .... bet aš neturiu valties - LOL. Pirmiausia nusipirkau variklį, tik negalėjau jo praleisti. Taigi kol kas turėsiu jį nuolat išbandyti, sumontuotą mano šiukšliadėžėje, užpildytoje vandeniu. Kalbant apie triukšmą, aš atsižvelgiau į jūsų patarimą ir apžiūrėjau viską, ieškodamas laisvų dalių. Aš patraukiau atatranką ir pastebėjau, kad centrinė veržlė buvo laisva. Kai pakreipiau mechanizmą pirmyn ir atgal, nuskambėjo taip, kad galbūt tai gali būti kaltininkas. Atrodo, kad korpusas kaip varpas sustiprina barškėjimo garsą. Kai bandžiau jį vėl įjungti, atsilaisvino spyruoklė, todėl turėsiu jus visus atnaujinti, kai tai sutvarkysiu. Cheers.   

komentaras

Laikas suraskite stiklinį nuosėdų dubenį ant aukščiau pateikto variklio angliavandenilio. Bet kokie klientai būtų fantastiški!

komentaras

Pirmiausia ačiū už nuostabią svetainę, kuri man nepaprastai padėjo atkuriant 67 3 AG „Evinrude“. Man pavyko atstatyti uždegimo sistemą, o dabar variklis veikia.

Apie kitą problemą. Dabar, kai variklis veikia, pastebiu, kad jis tikrai karštas - per karštas, kad uždėtumėte ranką. Jei baksnoju vandeniu ant galvos, jis išgaruos. Aš laikiausi jūsų procedūros ir patraukiau galvą, išmetimo angos dangtį ir atskyriau maitinimo galvutę nuo apatinio bloko. Perėjimai aplink cilindro galvutę buvo gana švarūs. Atsekiau kelią nuo varinio vandens įleidimo vamzdžio iki nutekėjimo ir viskas atrodo aišku. Kai paleidžiu variklį, iš apatinio bloko skylių vandens purškalai. Kur dar būtų galima užblokuoti vandens srautą? Ką turėčiau patikrinti toliau?

Dėkoju;

Feliksas

komentaras

Feliksas. Aš žinau tik tai, kas yra tą straipsnį. Yra daugybė žmonių, kurie žino daug, ir aš turiu omenyje daug daugiau nei aš https://www.facebook.com/groups/2126052714312567/  Aš rekomenduočiau tą „facebook“ grupę kaip vietą paklausti kai kurių žmonių, kurie žino apie ką kalba.

Man reikėjo gana atkakliai sekti tą vandens kelią ....... Tomas

komentaras

Labas Tomas;

Ačiū už atsakymą. Manau, kad tai supratau. Tam tikru metu prieš variklio veikimą apatinis įrenginys buvo išjungtas. Kai vėl jį sujungiau, nesupratau, kad vandens vamzdis turi tilpti į sparnuotės korpuso jungtį / angą. Iš tikrųjų vanduo nebuvo išstumtas aplink cilindrus. Aš atskyriau maitinimo galvutę nuo apatinio įrenginio, įpyliau vandens į vandens paėmimo angą ir tada pūtiau suspaustą orą, kad priverstų vandenį per grandinę įsitikinti, ar vanduo gali cirkuliuoti. 

Tikiuosi po darbo dar kartą išbandyti. Palinkėk man sėkmės.

 

Ačiū už facebook nuorodą !!!

Feliksas

 

pavarų dėžės

komentaras

Tai yra įdomus mažas variklis, kurį reikia dirbti. Sėkmės. Esu įsitikinęs, kad jums tai pavyks. Mėgaukitės „Facebook“ grupe. Pasakyk jiems, kad atsiunčiau! Vaikinas, kuris pradėjo tą svetainę, pradėjo taisyti panašų variklį šioje svetainėje. Sėkmės ir saugok mus.

komentaras

Taip - tai įdomus mažas variklis, kurį reikia dirbti. Prieš pakartotinai įjungdamas atramos pavaras, aš pakeičiau pavarų alyvą, nes ji skambėjo šiek tiek triukšmingai. Išsiskyręs aliejus atrodė kaip pilkas purvas !! Spėju, kad tai tikriausiai buvo originalu. Aš jį vėl pakūriau, o dabar jis veikia labai gerai, yra gražus ir gana. Jis paruoštas bandomajam mano kanojos bėgimui šį savaitgalį.

Tai buvo puikus variklis, išmokęs remonto, nes jį lengva valdyti ir dirbti. Prieš kelerius metus pasiėmiau jį iš kiemo pardavimo už 50 USD ir leidau kurį laiką pasėdėti. Galų gale aš išvaliau ir atstatiau angliavandenius, sumontavau naujus taškus, ritinius ir kondensatorius, pakeičiau kuro liniją, išvaliau baką, išvaliau vandens aušinimo kanalus (supjaustžiau savo tarpiklius maitinimo galvutės, išmetimo angos ir galvutės) ir pakeitė alyvą ant atramų krumpliaračių. Dalys ir medžiagos man kainavo apie 150 USD - taigi, viskas buvo puikus ir nebrangus projektas, ir dabar turiu puikų variklį, kuris mane nuveš į ančių pelkę rudenį. Dėkojame, kad dokumentavote savo projektus. Negalėčiau taip toli patekti be jūsų nurodymų.

Aš manau, kad esu užsikabinęs ir ieškosiu dar vieno nedidelio variklio, kurį galėtumėte atstatyti - norėčiau gauti savo rankas į „2hp Johnson“ nuo ankstyvųjų 70. 

komentaras

Aš tik pradedu atkurti „Lightwin 3HP“, kuris, manau, yra iš 1952-1954, nes serialas yra 3012. Aš norėčiau įvertinti informaciją apie dažų kodą ar net tono pavadinimą ir ar ji yra? Taip pat būčiau dėkingas už patarimus, kur gauti lipdukus?

komentaras

Aš žinau, kad jie egzistuoja.

Aš pats niekada neatkuriau variklio. Man tiesiog patinka juos paleisti ir naudoti. Beje, aš žinau daugybę žmonių, kurie tai aistringai jaučia. Patikrinkite tai "Facebook" grupė. Esu tikras, kad jie tau padės.

 

Tomas

komentaras

BH

Pirmiausia, ačiū už puikią svetainę ir puikius išteklius. Radau, kad mano „Evinrude lightwin 3hp“ turi blogus kibirkšties laidus. Ar galiu nusipirkti laidų iš „eBay“ ar „AutoZone“ (jei jie, žinoma, tinka) ir juos naudoti? O gal man reikia nusipirkti konkrečių? Aš manau, kad viela yra viela ir nesvarbu. Aš neteisus?

komentaras

Iš mano 5.5 HP projekto:

Apžiūrėkite uždegimo žvakę laidų ir, jeigu reikia, pakeiskite - Kol jūsų statoriaus pagrindas yra išjungtas, tinkamas laikas patikrinti žvakių laidus, ar nėra susidėvėjimo ar korozijos. Mano atveju mano kištukų laidų galai buvo surūdiję, todėl jaučiau, kad tai gera proga pakeisti žvakių laidus. Po daugybės apsipirkimų sužinojau, kad NAPA parduodami bendrieji 22 colių kištukiniai laidai nebuvo pakankamai ilgi. Aš baigiau eiti į vietą, vadinamą „Tractor Supply“, ir nusipirkau 4 žvakių laidų rinkinį už maždaug 10 USD. Atkreipkite dėmesį, kad yra skirtumas tarp senesnių „kietojo šerdies“ laidų, naudojamų senoviniuose automobiliuose ir valčių varikliuose, ir naujesnių „anglies šerdies“ laidų, naudojamų šių dienų automobiliuose, kurie sumažina elektroninius išmetimus, kurie sukelia trikdžius radijo imtuvams ir pan. Šiuose varikliuose jums tikrai reikia tvirtų laidų. Naudodamas senus žvakių laidus kaip modelį ir leisdamas papildomą colio ilgį, aš supjausčiau naujus laidus ir nukreipiau juos tuo pačiu keliu ant statoriaus plokštės dugno. Aš nežinau, kokia yra žvakių laidų keitimo taisyklė, bet supratau, kad po daugiau nei 50 metų jas reikia pakeisti! Man buvo pasakyta, kad daugumoje valčių ir vejapjovių remonto vietų ant kietų ritinių yra tokio tipo vientisa viela ir ji gali nupjauti jums reikalingą ilgį, uždėti kai kuriuos bagažinės dangčius ir esu tikra, kad jie veiks gerai.

 

Uždegimo žvakės laidą

Uždegimo žvakės laidą

„18-5225“ jūrinių uždegimo žvakių laidų komplektas užbortiniams varikliams WTH Magneto uždegimai. (Vario vielos šerdis)

 

komentaras

Aš ką tik išsitraukiau 1959 3030 „lightwin Evinrude“ atliktą melodiją ir angliavandenių instrukcijas, kurios buvo nuostabios, ačiū! Pirmasis bandymas atlikti bet kokį smulkaus variklio darbą ir leisti jam gerai veikti, kai angliavandeniai atstatomi ir pakeisti viskas, kas yra armatūros plokščių ritiniuose, taškuose ir kondensatoriuose.

Tačiau man teko pririšti armatūros plokštės rankeną prie rankenos, esančios degalų bako laikiklyje, pradinėje padėtyje. Nes kai traukiu startą, rankena pasislenka daug ir dažnai į sustojimo padėtį. Ar kyla idėjų, ar armatūros plokštė užstringa smagratyje, ar ką nors pataisyti?

į sveikatą

komentaras

Jei kas nors kitas turi tą pačią problemą, ritės nebuvo nustatytos pakankamai toli nuo smagračio ir jos trynėsi, įsitikinkite, kad jos išsilygina lygiai ant pjūvio žymių ant armatūros plokštės. Kai kurie žmonės „Evinrude Johnson 3hp“ kolekcininkų „Facebook“ puslapyje greitai atsakė.

komentaras

Aš žaidžiau su savo naujai įsigytu ir iš naujo sukurtu „1958 Lightwin 3hp“. Vienas dalykas, kurį aš pastebiu, yra tai, kad armatūros plokštelės rankena gana stipriai trinasi ir nešioja griovelį. Ar turite minčių, ką daryti, jei norite išspręsti?Armatūros rankena trina

komentaras

Aš ką tik baigiau atnaujinti savo „1966 Lightwin“ modelio „3602“ su angliavandenių pertvarkymu, naujais taškais ir kondensatoriais, nauja starterio spyruokle, šviežia greičių dėžės alyva ir ji puri kaip kačiukas. 

Degalų ir alyvos santykis, nurodytas „Evinrude“ techninės priežiūros vadove, yra 16: 1. Ar kas nors turi naujesnės informacijos, kuri gali leisti naudoti ką nors kita? Aš klausiu tik todėl, kad mano burlaivio Tohatsu M8B talpa yra 50: 1, ir būtų daug patogiau laikyti vieną mišrainės tipą.

Aš, žinoma, visada nesilaikau gamintojo rekomendacijų, nebent yra gerų duomenų, rodančių priimtiną alternatyvą. Turiu nemažą patirtį kuriant ir lenktyniaujant „2t“ dviračiais, todėl aš suprantu tinkamo mišinio santykio kritiškumą.

Ar kas nors čia naudojo kitokį santykį su sėkme, ar iš „Evinrude“ yra kokių nors atnaujintų rekomendacijų?

 

 

komentaras

Sveiki visi, ką tik pasiėmiau, mano manymu, 1956 m. Evinrude 3 AG antį dvynį. Variklio šone esantis numeris yra serijos numeris 3020 0189. Aš noriu rasti angliavandenių atstatymo rinkinį ir uždegimo derinimo rinkinio derinimo rinkinį ir atbulinę spyruoklę. Aš naujokas už bortinius, tai mano pirmasis. bet kokia pagalba bus laukiama Ačiū 

.

Tema, padarytais Danetsoft ir Danangas Probo Sayekti įkvėpė Maksimer