EVINRUDE 3 HP Lightwin istorija

Istorija:

EVINRUDE 3 HP Lightwin buvo pagamintas iš 1952 per 1967. Taip pat galima gauti iš Johnson.

1952 Lightwin skelbimą

Tai buvo parduodami kaip rankinį bagažą kartu žvejybos valčių varikliai. AKM parduota dešimtys tūkstančių iš jų į po Antrojo pasaulinio karo eros metu, kai žmonės turėjo daugiau laisvo laiko mėgautis labai lauke. Vienas didelis skundas buvo varikliai buvo lengvas, palyginti su vyresnio amžiaus modelius. Kaip ir su visais Johnson / EVINRUDE variklių, tai buvo naujausiomis technologijomis tuo metu, kai buvo įvesta 1952. Tai labai paprasta variklis suprojektuotas būti patikimas ir lengvai dirbti. Kai jūs jį atskirai, jūs surasite, kad nėra daug ten, išskyrus pagrindinių komponentų: paprasta PowerHead magnetinis uždegimas, karbiuratorius, ir vandens pompa. Vienas dalykas, kad aš myliu apie šį variklį yra tai, kad visa tai metalo ir ne plastikinis. Tai yra ta pati pagrindinė dviejų cilindrų dviejų pakopų dizaino naudojama daugelyje Johnson / EVINRUDE variklių per metus, ir net su pastaraisiais varikliai. Nėra krumpliaračiai pereiti. Jei norite eiti pusėje, jūs tiesiog pasukite variklio aplink atgal. Girdėjau šiuos vadinamas "dokų Busters", nes jie turi ne neutralus. Kai traukti virvę pradėti, sraigto sukasi. Aš niekada negalvojau apie tai, kaip problemą ar norėjo shifter, kai aš pirmą kartą sužinojau, kad paleisti šią variklį kaip jaunas berniukas. Šis variklis sveria 32 svarų be 2 / 3 galoną dujose gravitacijos tiekiamo bako ant viršaus. Šis variklis yra tik teisė už 16 'plokščiu dugnu john valtis mes žvejojo ​​su, ir tai būtų stumti mus kartu patogiu greičiu. Viskas didesnis būtų buvę per daug energijos, kad būtų saugūs dėl tokio mažo valtį ir per daug vargo Messing su nuotolinio bake, kai viskas, ką norėjau padaryti, buvo žuvis. Varikliai su nuotolinio tankų prasmės, jei turite savo valtis su priekaba ir jūs neturite visiškai iškrauti valtis kiekvieną kelionę. Mūsų laivelį buvo vežami apverstas ant automobilio. Messing su daugiau sudėtingų variklio tiesiog užtrunka ilgiau įkelti valtis ir pradėti žvejybą. Galite paleisti ilgai nusausinti baką iš dujų. Jūs turite būti atsargūs, nes nėra indikacijų, išskyrus ieško bake degalų lygio. Jūs norite įsitikinti, kuro anga yra atvira, kai dirbate variklį. Priešingu atveju, jis bus mesti jums po kurio laiko. Jūs taip pat norite įsitikinti, kad anga yra uždaryta tada transportuoti variklį, todėl jūs neturite netvarka su mišri naftos ir dujų kvapo savo automobilį. Pamenu, kad mes naudojame išjungti kuro ant variklio pusės ir vis dar galės eiti šimtų jardų pora prieš paleisdami variklį sausas. Mums labai patiko, kad gauti dujas iš karbiuratoriaus prieš transportuojant arba variklį saugoti. Šis variklis buvo unikalus dėl to, kad sraigto veleno kampu. Man buvo pasakyta, kad tai yra todėl jūs galite pakreipti variklį ir paleisti labai sekliame vandenyje. Aš taip pat buvo pasakyta, kad tai buvo puikus bruožas Kanojai variklio, nes tai padėtų išlaikyti lanką nepriliptų tiesiai į orą. Atraminis išdėstymas taip pat turėjo būti weedless. Be 1967, pernai šiam varikliui, EVINRUDE pristatė lankstymo lightwin. Lankstymo lightwin turi bylą, kad galėtumėte laikyti jį po užlenkite apatinį bloką. Paaiškėjo, kad tai buvo ne tokia gera idėja, nes laikiklis, kad leido mažesnį vienetą nusimesti būtų nulaužti nuo streso. Nepirkite lankstymo lightwin nes jis nebuvo geras dizainas funkcija.

Johnsonas JW-10
           Johnsonas JW-10
EVINRUDE 3706
           EVINRUDE 3706
1967 Sofos Lightwin
      1967 Sofos Lightwin

Johnsonas Seahorse 3 skelbimą

 

EVINRUDE Ducktwin

 

1950 anketa EVINRUDE Lightwin skelbimą

.

Tema, padarytais Danetsoft ir Danangas Probo Sayekti įkvėpė Maksimer