EVINRUDE 3 HP Lightwin Tune-Up "projektas

Aš pakeitęs sparnuotę 3 hp 1952-54 (JW-1) Johnson. Kai aš jį paėmė, apatinis blokas nukrito ant grindų. Dabar važiuoklės velenas neužsičiavo sraigtu. Tai yra visiškai išstumta. Ar yra raktas ar kokia nors kita magija, dėl kurios variklis pasislenka?

Štai mano turimas scenarijus, ir aš iš anksto atsiprašau, jei tai nėra tinkama mano klausimų vieta ar formatas, tačiau aš esu naujas tokiuose forumuose. Turiu sūnų, kuris mėgsta žvejoti, o pastaruosius kelerius metus žvejojome krante, tačiau jis jau pakankamai senas, kad nori išlipti ant ežerų. Geros naujienos yra tai, kad mes gyvename Minesotoje, taigi daug ežerų, blogos naujienos yra tai, kad aš niekada nebuvau šalia valčių. Iš kažko gavome 14 valčių / priekabą ir „evinrude 3hp lightwin“ variklį. Gera pradžia jie sakė, kad viskas gerai. Mes išėmėme jį susietus kartus ir viskas gerai. Gerai turiu omenyje, kad visiškas droselis vis tiek buvo labai lėtas, bet maniau, kad tai 3 AG, turėjau išlaikyti 3/4 pilną droselį, kad jis veiktų. Tada jis pradėjo mirti, iškart. Kelis kartus pastebėjau, kad jis pakilo maždaug 3 sekundes, tikriausiai apie tai, kur turėtų. Bet tai beveik paliko mus įstrigusiame ežere ir norėčiau, kad mes jį sutvarkytume kartu, bet aš esu naujas 2 ciklų varikliams. Iki šiol keičiau kamščius ir visiškai ištuštinau dujas, kad pradėčiau iš naujo. Įdėkite baką ir jis veikė taip pat, kaip ir anksčiau. Būtų dėkingi bet kokie nurodymai / kryptys. Skaičiuojant šią svetainę skamba kaip angliavandenių rinkinys yra gera pradžia. Turite idėju? 

Variklis yra "Evinrude 3hp lightwin" modelis 3602e. 

Norėčiau padėti mokyti savo berniuką apie valčių variklius, ir tai atrodo kaip geras pradinis projektas. 

Taigi šios svetainės dėka iš „Amazon“ gavau visas uždegimo sistemos dalis. Tai buvo labai lengva. Aš sekiau uždegimo derinimą iki laiko nustatymo, naudodamas bendrą omo matuoklį, ir aš ten pasiklydau. Nieko nežinau apie elektrą, todėl mane glumina tokia terminologija kaip atvira uždara begalinė ir pan.   

Kokį įrankį man reikia išbandyti? Kur galiu pritvirtinti abu veda? Testavimas, kurį vaikinas parduodamas tik automobilių atsarginių dalių parduotuvėje, turi tik vieną klipą, todėl manau, kad tai neteisingas skaitiklis? Kaip galiu pasakyti, kas yra numeris vienas ar du? 

Šią vasarą sutvarkiau 3 AG „Evinrude“, tai reiškia, naujos uždegimo dalys, angliavandenių rinkinys ir kt. Iš esmės viskas iš šios svetainės. Mes jį išsinešdavome apie keliolika kartų, ir jis sekėsi gana gerai. Viduriniame diapazone jis vis tiek purs, kaip ir mažai degalų, tačiau mažas greitis ir plačiai atvertas važiavo puikiai. Dabar susidūriau su nauja problema. Mes jį paėmėme toliau nuo valties paleidimo ir maždaug po 15 minučių bėgimo jis pradės smarkiai banguoti / purkšti. Jei tuščiąja eiga veiksiu tuščiąja eiga, tai grįšime į paleidimą, bet greičiau = blogiau. Aš pradėjau skinti reguliavimą, šis variklis turi tik tą, kurio negaliu išnykti. Pažymėtina tai, kad ką tik atradau, kai reguliavimo adata buvo visiškai uždėta arba iki galo, variklis vis tiek nemirs. Aš esu naujas varikliams, bet ar neturėtų tas dujų sumažinimas ir variklio nužudymas? Nauji kištukai, dujos, uždegimo ritės, angliavandenių dalys, kuro stabilizatorius, laidai, taškai ir kt. Kai aš pakeičiau kištukus, ant jų buvo juodų, dribsnių, šiukšlių, bet mačiau blogiau. Pirmą kartą paleidus, jis rūko šiek tiek baltų / mėlynų dūmų, tačiau nieko nuožmaus. Mano berniukas ir aš kitoje ežero pusėje aptikome šiek tiek skylių ir labai nuostabu matyti jo reakciją, kai jis greitai pasisuka, kai kirminas patenka į vandenį. Tačiau aš nenoriu įstrigti per 20 minučių nuo paleidimo. Ežeras yra apie 500 akrų, ar reikėtų užtenka 3 AG maždaug 15–20 minučių, kad padengtų tiek vandens? Tai yra pirmoji mūsų valtis, todėl nesu įsitikinęs, žinau, kad 3 AG yra tikrai maža ir puiki troleibusams.  

Atsiprašome, kad žiauriai tikėjosi, kad kažkas matys kažką svarbaus.  

Pakeitė sparnuotę ir pavarų dėžės alyvą, atstatė atbulinį starterį, karbiuratorių ir uždegimą ir išvalė baką dažų skiedikliu mano 1966 m. JW21, ir jis puikiai veikė su pilnu baku dujų. Antrą ar trečią kartą iš trolių trykšdamas jis numirė. Po to, kai jis sėdėjo kelias minutes, jis prasidėjo ir veikė trumpą laiką, tada purškė ir mirė. Grįžau į rampą manipuliuodamas droseliu, kad jis veiktų, o tai sukėlė daug dūmų. Skamba pažįstamai?

Pasirodo, kuro filtras yra kūgio formos sukepinto metalo vienetas, pritvirtintas vertikaliai bako viduje, išleidimo angoje. Kai bakas buvo pilnas, filtro buvo panardinta tiek, kad būtų užtikrintas pakankamas degalų srautas, tačiau krentant degalų lygiui degalų srautas nebuvo pakankamas. Negalėjau priversti išsukti kuro filtro, kad jį išvalyčiau. Gali sugebėti išvalyti vietoje, pripildydamas baką arba atvirkščiai praplaunant kenksmingą tirpiklį, arba išleisti jį naudojant šilumą ir (arba) „Kroil“, tačiau praradęs kantrybę išgręžė jį ir įdėjo filtrą į liniją tarp bako išleidimo angos ir angliavandenių . Dabar mano JW veikia nuostabiai! Galiu pasiekti, kad mano „Grumman“ sportinė valtis būtų labai lėta trolinimo greičiu. Kiekvieną kartą išvažiuoja geriau. 

PASIŪLYMU PRIDĖTI BANKO KURO FILTRO R & R, KAD PRIVALYTUME ATVYKTI ŠĮ JOHNNYRUDES MODELĮ.

nežinote, ar tai yra teisinga vieta

bet aš turiu 1963 evinrude lightwin, kurį man suteikė mano skautų grupė

jis turi gerą kibirkštį, bet jis nenori paleisti aš paėmė galvą ir nustatė, kad suspaudimas yra tikrai blogai tikriausiai reikia pakeisti stūmoklių žiedus greičiausiai stūmoklių ir pakartotinai cilindro sienos

atrodo, kad švaistiklių guoliai taip pat yra nusidėvėję

greičiausiai tai buvo blogas aušinimas, taigi mažesnis vienetas tikriausiai taip pat turi rekonstruoti

Man reikia visiškai išardyti ieškoti bet kokios kitos žalos, bet mano klausimas yra, ar kas nors turi patirties pertvarkydamas šį variklį arba žino, ar verta to atlikti visišką pertvarkymą

ir kur rasti daiktus, aš visame internete žiūrėjau pakaitinius stūmoklius ir žiedus, bet jų nerandu, bet kokia pagalba būtų apriicinta

1963 m. „Evinrude 3hp 3303s marine engine.com“ negabaritinių žiedų stūmokliai ir dar daugiau 

ar "57 evinrude lightwinn" turi kitas pavaras, be priekinių 

Kur vanduo išeina ant mano evinrude 3h, aš mačiau naujus išėjimus su kietu srautu iš šono, bet nieko mano nėra, kanalo galinėje pusėje su mažu vandens kiekiu jis turėtų būti panašus į tą arba ar ten yra kažkur tikras stiprus srovė 

Ar galiu naudoti rtv tarpiklių gamintoją laikinam galvutės tarpikliui ir variklio poravimui prie apatinio bloko 

gerai, ar aš turiu išimti variklį, ir kur vanduo turėtų išeiti, ir ar tu tik nusiėmei galvą 

ei, vaikinai, nauja problema, lol, nusiėmė galvą ir išvalė visus vandens praėjimus, tačiau labai įdiekė galvą (naudodama originalią tarpinę), o dabar variklis neprasidės švarus degimo kameroje, bet po to nieko .... ką jūs, vaikinai, galvojate 

Jūsų suderintuose "3hp Lightwin" instrukcijose (kurios yra puikus, btw) tai, ką vadinate cilindru 1 viršutiniu arba apatiniu cilindru?

aš ką tik sureguliuoju ankstyvąjį 50-ųjų Johnsoną; angliavandeniai, uždegimas, sparnuotė, veikia. Jis turi gerą kibirkštį, tačiau iškart užlieja iki taško, kur nuo karbiuratoriaus / oro duslintuvo jungties lašėja dujos. Kai atstatiau angliavandenius, pametiau mažą spyruoklę, kuri plūdinę adatą laiko prie plūdės. Kadangi kai kuriuose iš šių karbiuratorių nėra spyruoklės, aš jį įdėjau atgal be jo. Užliejo. Taigi, aš nuėmiau plūduriuojantį dubenį ir įdėjau spyruoklę, kurią radau tarp savo senų dalių (turiu keturis 3 AG „Evinrude / Johnson“). Jis vis dar potvynis. 

Aš atsitraukiau nuo greitaeigio adatos 1 ir 1/2 posūkio ir nuo mažo greičio adatos 3/4 posūkio. 

Kokių nors pasiūlymų?