OMC Slėginis Benzinas Kuro bakai

Spustelėkite čia norėdami pirkti „eBay“ Evinrude/ „Johnson Dual Fuel Lines“ ir „Tank“

 

Perspėjimas apie Slėginis benzino kuro bakai naudojami vyresnio amžiaus OMC Motors

Šie varikliai naudoja slėginius degalų bakus, žinomus kaip „Cruis-a-Day Tanks“. Užuot siurbusi kurą iš bako, dvigubos linijos žarna pumpuoja orą į baką, slėgiu jį iki 4–7 PSI, o tai priverčia kurą grąžinti į variklį. Iš esmės šios slėgio talpyklos yra labai pavojingas gaisro ar sprogimo pavojus. OMC pagaliau nustojo naudoti šiuos tankus po 1959 m.

Galite žinoti, ar turite vieną iš šių bakų, nes žarna turės dvi linijas, viena pumpuos orą į kuro baką, o kita - kurą į variklį. Šio tipo bakai buvo pirmasis išorinis degalų bakas, su kuriuo pasirodė OMC ir kuris buvo nauja technologija savo dienomis. Nustačius problemas, valčių variklių gamintojai perėjo prie vienos linijos kuro įsiurbimo sistemos, kuri yra daug saugesnė.

Slėgio kuro bakas jungtis
Slėgio rezervuaras jungtis

 

Slėgio rezervuaras jungtis
Slėgio rezervuaras jungtis

 

5 galoną Slėgio bakas
Senas Stilius slėgio kuro bakas

 

5 galoną slėgio kuro bakas
5 galonų slėgio kuro bakas

 

Problemos su hermetiškuose kuro bakai:

  • Benzinas ir Dujos Garų spaudžiant nieko mažiau nei bombos!

  • Sunku pasiekti, kad šie bakai būtų tinkamai užplombuoti, net kai jie yra nauji. Jei bakai nutekės, dujos ir nafta pateks į jūsų valtį ir į orą.

  • Kiauras tankai taip pat praranda reikiamą slėgį kuro padavimą iki ilgą žarną atgal į variklį.

  • Jei turite balą su įbrėžimu, šie varikliai gali čiaudėti (užsidegti bloke) ir priversti slėgį nuspausti kuro liniją ir į baką. Žinoma, kad dėl to dangteliai išpūtė padėką ir iššovė 20 pėdų į orą! Šis čiaudulys taip pat gali uždegti jūsų degalų baką. Taip pat žinoma, kad dėl to plyšta kuro linijos.

  • Jei esate ant vandens ir jūsų bakas nepavyksta surengti spaudimą, vienintelis būdas paleisti savo variklis laikyti baką iki virš karbiuratoriaus lygio ir leiskite kuro gravitacijos padavimą į variklį.

  • Šiuos tankus valdyti nebuvo paprasta. Prieš pradėdami variklį, baką turite slėgti rankiniu siurbliu. Prieš nuimdami dangtelį, taip pat turite išleisti bako slėgį.

Jei turite vieną iš šių senų slėginių bakų, tikėtina, kad norint tinkamai funkcionuoti, jį reikės šiek tiek prižiūrėti. Šių rezervuarų tarpinėms ir sandarikliams taisyti yra rinkinių, kuriuos galima įsigyti ir šiandien. Turite priimti sprendimą suremontuoti esamą baką arba konvertuoti į tokio tipo kuro siurblį ir liniją, kurią šiandien naudoja OMC.

Ši procedūra pasakoja, kaip galite savo variklį į labiau tradicinį kuro siurblys, linijos, ir kamerą, kurioje bus saugiau ir patikimiau.

Konvertavimas iš dviejų slėgio linijoje rezervuarų sistema, kad vienos linijos kuro siurblys Siurbimo rezervuarų sistema

Šios konversijos atlikimo procesas yra gana paprastas, ypač jei jūs jau pašalinote karbiuratorių, kad galėtumėte sureguliuoti. Jums reikalingos medžiagos yra šios:

  • Apie 6 pėdų dulkių linijos žarna, kurią galima rasti bet automobilių dalių parduotuvės.

  • Mikumi Vienvietis Karbiuratorius siurblys

  • Dulkių linija dangtelis

  • 3 arba 4 Zip Kaklaraiščiai

  • Vienoje eilutėje Kuro jungtis

  • Vienoje eilutėje dujų cisterna ir žarnos

„Mikumi“ yra japonų kompanija, kuri daugelį metų gamina karbiuratorius ir kuro siurblius. Pamatysite daugybę jų kuro siurblių, naudojamų vežimėliuose, ypač lengvuose lėktuvuose ir daugelyje kitų programų, susijusių su mažais varikliais. Šį kuro siurblį galima rasti bet kurioje „cart-shop“ parduotuvėje. Aš nusipirkau šį internetą maždaug už 22.00 USD. Dauguma degalų siurblių mažiems „Evinrude“ ir „Johnson“ varikliams montuojami tiesiai į karterį. Šio 5.5 AG variklio atveju nėra kur montuoti kuro siurblio. Didesniems varikliams, tokiems kaip 7.5, 10 arba 18 AG, yra pridėtas atsarginis OMC kuro siurblys.

Mikumi Pule Kuro siurblys
Mikumi Pulsas aktyvuotos Kuro siurblys

Šis kuro siurblys veikia vakuuminiu impulsu, kurį gauna iš variklio. Šis vakuumas susidaro varikliui ir tiekiamas į siurblį per žarną, pritvirtintą prie centrinės siurblio jungties. Kitos dvi jungtys yra skirtos linijoms, einančioms į dujų baką arba kuro jungtį (rodyklė nukreipta į vidų) ir linijai, einančiai į karbiuratorių (rodyklė nukreipta į išorę).

Nuimkite karbiuratorių  CLICK HERE. pamatyti instrukcijas pašalinti karbiuratorių.

Nuėmus įsiurbimo kolektoriaus dangtį, esantį už karbiuratoriaus, pamatysite dvi skylutes su guminiais atvartais. Atvartai yra atbuliniai vožtuvai, kurie oru eina iš karterio. Tai sukuria teigiamą oro slėgį, leidžiantį judėti žemyn viena iš dvigubo kuro linijos linijų, kad slėgis būtų bakas. Išimkite du varžtus, laikančius spyruokles ir atbulinius vožtuvus. Viena iš šių skylių eina į kiekvieno karterio kamerą mūsų dviejų ciklų variklyje.

pašalinti kolektorius

 

Atbulinis vožtuvas pavasaris

 

Atbuliniai vožtuvai Pašalinta

 

Norėdami gauti impulsinį vakuumą, uždarykite vieną iš skylių vakuuminio vamzdžio kamščio galu. Apkarpykite vakuuminio vamzdžio kištuko ilgį taip, kad įsiurbimo kolektoriaus dangtis laikytų kamštį vietoje, kad jis nenukristų iš savo vietos. Uždėkite įsiurbimo kolektoriaus dangtį.

Prijungti vieną iš skylučių Laikykite prijungti vieta su kolektoriaus danga Pakeiskite Daugkartinis viršelio

Pakeiskite seną dvigubo kuro vamzdžio jungtį naujesne vienos linijos kuro jungtimi. Aš galėjau gauti vienos linijos kuro jungtį savo vietos valčių išvežimo aikštelėje už maždaug 6.00 USD, tačiau jas taip pat galima įsigyti iš OMC dalių pardavėjų. Žemiau pateiktoje nuotraukoje matote seną ir naują kuro jungtį. Naujojoje jungtyje (kairėje) yra tik dvi šakės. Pritvirtinkite 2 pėdas vakuuminės linijos prie įleidimo kolektoriaus dangčio jungties.

Nauji ir senojo stiliaus jungtys jungtis Prisegti Vaccume linija

Nuimkite dvi senas linijas, einančias per vairo svirties pagrindą, iki kuro vamzdžio jungties ir pakeiskite viena linija, kuri eis nuo kuro jungties prie naujo kuro siurblio. Palikite maždaug 2 pėdas linijos aplink kuro siurblį.

nauja konversijos

Pakeiskite karbiuratorių  PASPAUSKITE ČIA. norėdami pamatyti karbiuratoriaus montavimo instrukcijas. Pritvirtinkite 2 pėdas vakuuminės linijos prie karbiuratoriaus, kuris bus nukreiptas aplink degalų siurblį.

pakeiskite Karbiuratorius

Nukreipkite savo vakuuminio impulso, karbiuratoriaus ir kuro jungties liniją aplink degalų siurblį, kurį dedu už klausos perjungimo svirties šalia karterio. Nukirpkite bet kokį perteklinį ilgį iš linijų ir prijunkite prie kuro siurblio. Maršrutuodami šias linijas, laikykitės jų nuo judančių dalių ar jungčių. Gaubtas turėtų tiesiog tilpti virš jūsų naujojo kuro siurblio. Norėdami pritvirtinti linijas, naudokite užtrauktukus, kad jie liktų vietoje.

Išdėstyti Kuro siurblys

Jūsų variklis yra dabar konvertuojami ir esate pasiruošę naudoti savo naują dujų bakas ir kuro liniją.

 

.

Tema, padarytais Danetsoft ir Danangas Probo Sayekti įkvėpė Maksimer