OMC Slėginis Benzinas Kuro bakai

.

Spustelėkite čia norėdami pirkti „eBay“ Evinrude/ „Johnson Dual Fuel Lines“ ir „Tank“

Perspėjimas apie Slėginis benzino kuro bakai naudojami vyresnio amžiaus OMC Motors

Šie varikliai naudoja slėginius kuro bakus, žinomus kaip "Cruis-a-Day" rezervuarai. Vietoj to, kad siurbia kuro iš talpyklos, dvigubos linijos žarnos siurbiasi orą į baką, spaudžiant jį į 4-7 PSI, kuris įjungia kuro srautą į variklį. Iš esmės šios slėginės talpyklos yra ypač pavojingas gaisro ar sprogimo pavojus. OMC galiausiai nustojo naudoti šias talpyklas po 1959 ..

Galite pasakyti, ar turite vieną iš šių talpyklų, nes žarna bus sudaryta iš dviejų eilučių, viena - siurbti orą į degalų baką, o kitą - varikliui tiekti. Šio tipo bakas buvo pirmasis išorinis kuro bakas, kurio OMC pasirodė ir buvo nauja technologija savo dieną. Po problemų nustatymo laivų variklių gamintojai pakeitė vienos linijos degalų siurbimo sistemą, kuri yra daug saugesnė.

Slėgio kuro bakas jungtis
Slėgio rezervuaras jungtis

Slėgio rezervuaras jungtis
Slėgio rezervuaras jungtis

5 galoną Slėgio bakas
Senas Stilius slėgio kuro bakas

5 galoną slėgio kuro bakas
5 galonų slėgio kuro bakas

Problemos su hermetiškuose kuro bakai:

  • Benzinas ir Dujos Garų spaudžiant nieko mažiau nei bombos!

  • Sunku talpinti šias talpyklas tinkamai, net jei nauji. Jei talpyklos nutekės, dujos ir aliejus pateks į jūsų valtį ir į orą.

  • Kiauras tankai taip pat praranda reikiamą slėgį kuro padavimą iki ilgą žarną atgal į variklį.

  • Jei turite balioną, šie varikliai gali čiaudėti (užsidegti per bloką) ir priversti slėgį žemyn degalų tiekimo linijoje ir į baką. Žinoma, tai sukėlė, kad dangteliai atsipalaiduoja ir pagražina 20 pėdas į orą! Šis čiaudimas taip pat gali uždegti jūsų kuro baką. Taip pat buvo žinoma, kad kuro linijos trūksta.

  • Jei esate ant vandens ir jūsų bakas nepavyksta surengti spaudimą, vienintelis būdas paleisti savo variklis laikyti baką iki virš karbiuratoriaus lygio ir leiskite kuro gravitacijos padavimą į variklį.

  • Šios talpyklos nebuvo paprasta eksploatuoti. Prieš pradėdami varikliuką, jūs turite pakelti baką rankiniu siurbliu. Prieš nuimdami dangtelį, taip pat turite išmesti baką.

Jei turite vieną iš šių senų slėgio talpyklų, greičiausiai bus reikalinga tam tikra priežiūra, kad ji veiktų tinkamai. Yra komplektai, skirti taisyti tarpines ir sandariklius šiose talpyklose, kurias vis dar galima įsigyti šiandien. Jums reikia nuspręsti ištaisyti esamą rezervuarą arba pakeisti kuro siurblio tipą ir liniją, kurią šiuo metu naudoja OMC.

Ši procedūra pasakoja, kaip galite savo variklį į labiau tradicinį kuro siurblys, linijos, ir kamerą, kurioje bus saugiau ir patikimiau.

Konvertavimas iš dviejų slėgio linijoje rezervuarų sistema, kad vienos linijos kuro siurblys Siurbimo rezervuarų sistema

Šio konversijos atlikimo procesas yra gana paprastas, ypač jei jūsų karbiuratorius jau yra pašalintas norint suderinti. Reikalingos medžiagos yra tokios:

  • Apie 6 pėdų dulkių linijos žarna, kurią galima rasti bet automobilių dalių parduotuvės.

  • Mikumi Vienvietis Karbiuratorius siurblys

  • Dulkių linija dangtelis

  • 3 arba 4 Zip Kaklaraiščiai

  • Vienoje eilutėje Kuro jungtis

  • Vienoje eilutėje dujų cisterna ir žarnos

"Mikumi" yra japonų kompanija, kuri jau keletą metų gamina karbiuratorius ir kuro siurblius. Jūs pamatysite daug jų degalų siurblių, naudojamų važiuojantiems automobiliais, itin lengvais orlaiviais ir daugeliu kitų programų, kuriose naudojami nedideli varikliai. Šį kuro siurblį galima rasti beveik bet kurioje krepšelio parduotuvėje. Aš nusipirkau šią internetinę versiją maždaug $ 22.00. Dauguma kuro siurblių mažiems "Evinrude" ir "Johnson" varikliams montuoti tiesiai į karterį. Šio 5.5 HP variklio atveju nėra kuro siurblio montavimo vietos. Didesni varikliai, tokie kaip 7.5, 10 arba 18 HP, turi papildomą akumuliatoriaus kuro siurblį.

Mikumi Pule Kuro siurblys
Mikumi Pulsas aktyvuotos Kuro siurblys

Šis degalų siurblys veikia impulsu, kurį jis gauna iš variklio. Šis vakuumas generuojamas varikliu ir tiekiamas siurbliui per žarną, pritvirtintą prie siurblio centrinės jungties. Kiti du jungtys yra linijoms, einančioms į dujų baką arba kuro jungtį (rodyklė nukreipta į tašką) ir į liniją, einančią į karbiuratorių (rodyklė nurodo).

Nuimkite karbiuratorių CLICK HERE. pamatyti instrukcijas pašalinti karbiuratorių.

Jei nuimkite už karbiuratoriaus esantį įsiurbimo kolektoriaus dangtį, ant jų pamatysite du skylutes su guminėmis sklendėmis. Užraktai yra atbuliniai vožtuvai, kurių oras gali važiuoti iš karterio į išorę. Tai sukuria teigiamą oro slėgį, leidžiančiam nukreipti žemyn vieną iš dvigubos kuro linijos linijų, kad būtų suslėgta bakas. Nuimkite du varžtus laikydami spyruoklę ir patikrinkite vožtuvus. Vienas iš šių angų eina į kiekvieną karterio kamerą mūsų dviejų ciklų variklyje.

pašalinti kolektorius

Atbulinis vožtuvas pavasaris

Atbuliniai vožtuvai Pašalinta

Tam, kad gautumėte impulsinį vakuumą, prijunkite vieną iš skylių su vakuuminės linijos kištuko galu. Apskirkite vakuuminės linijos kištuko ilgį taip, kad įleidimo kolektoriaus dangtis laikytų kištuką taip, kad jis nepatektų į padėtį. Pakeiskite įleidimo kolektoriaus dangtį.

Prijungti vieną iš skylučių Laikykite prijungti vieta su kolektoriaus danga Pakeiskite Daugkartinis viršelio

Pakeiskite seną dvigubą kuro linijos jungtį naujausia vienos linijos kuro jungtimi. Aš galėjau gauti vienos linijos kuro jungtį mano vietos laivų gelbėjimo kieme už maždaug $ 6.00, bet jie taip pat gali gauti iš OMC dalių platintojų. Žemiau pavaizduotos senosios ir naujos kuro jungtys. Naujoje jungtyje (kairėje) yra tik dvi dalys. Pritvirtinkite 2 pjovimo vakuumo liniją prie įleidimo kolektoriaus dangčio jungties.

Nauji ir senojo stiliaus jungtys jungtis Prisegti Vaccume linija

Nuimkite dvi senas linijas, einančias per griebtuvo šakos pagrindą, į kuro linijos jungtį ir pakeiskite vieną liniją, kuri eina nuo kuro jungties prie naujo kuro siurblio. Leiskite apie 2 pėdas linijoje, kad važiuotumėte į kuro siurblį.

nauja konversijos

Pakeiskite karbiuratorių PASPAUSKITE ČIA. pamatyti instrukcijas apie karbiuratoriaus montavimą. Pritvirtinkite 2 pjovimo vakuumo liniją prie karbiuratoriaus, nukreipto aplink kuro siurblį.

pakeiskite Karbiuratorius

Kuro siurblio liniją, karbiuratoriaus liniją ir kuro jungties liniją važiuokite kuro siurbliu, kurį aš šalia karterio uždėjau po garsumo perjungimo svirtimi. Trinki bet kokį perteklinį ilgį iš linijų ir prijunkite prie kuro siurblio. Kai nukreipiate šias linijas, saugokite juos nuo bet kokių judančių dalių ar ryšių. Kamuoliukai turėtų tilpti per naująjį kuro siurblį. Naudokite užtrauktukus, kad užtikrintumėte linijas, kad jos liktų vietoje.

Išdėstyti Kuro siurblys

Jūsų variklis yra dabar konvertuojami ir esate pasiruošę naudoti savo naują dujų bakas ir kuro liniją.

„eBay“ logotipas„Amazon“ logotipas

Prašome spragtelėti "eBay" or Amazonė nuoroda aukščiau, kad padėtų mums. Mes gauname 4 arba daugiau komisinių už viską, ką perkate iš „eBay“ arba „Amazon.com“ per kitą 24 valandą. Ši partnerių pajamų programa padės finansuoti būsimus projektus, priegloba, kalbas, SSL saugumą ir svetainių kūrimą be papildomų išlaidų. Jūsų parama labai vertinama. („EBay“ nuoroda yra nauja. Pamatysime, ar iš tikrųjų veikia.)

.

Tema, padarytais Danetsoft ir Danangas Probo Sayekti įkvėpė Maksimer