Visada yra gera mintis pakeisti sparnuotę. Norėdami patekti į sparnuotę, turite nuimti maitinimo galvutę, atjungti perjungimo trauklę ir nuimti apatinį bloką. Maitinimo galvutės nuėmimas laikomas skausmu, nes naujesniems varikliams to nereikia, tačiau tai nėra taip sunku, todėl nebijokite. Sparnuotė yra viena iš svarbiausių variklio dalių, nes ji sugenda, galite lengvai sudeginti variklį, deformuoti galvą ar turėti kitų didelių problemų. Galite suprasti, ar variklis kada nors įkaista, nes dažai ant cilindro galvutės ar išmetimo angos bus išdegę. Bėgdami turėtumėte pamatyti, kad iš apatinio įrenginio išmetamųjų dujų išsiskleidžia daug vandens. Jei nematote vandens iš apatinio įrenginio, prieš vėl paleisdami išjunkite variklį ir pakeiskite sparnuotę. Taip pat turėtumėte sugebėti pirštais paliesti cilindro galvutę ir karterį ir neperdegti. Naujesni varikliai turi „signalinę lemputę“, kuri vizualiai leis jums pamatyti, kaip „šlapinasi“ vanduo per skylę apatiniame šliaužime. Šiuose senesniuose varikliuose nėra „signalinės lemputės“, todėl jūs turite žiūrėti iki galo apatinio bloko gale, kad pamatytumėte, jog vanduo yra išeikvotas.
sparnuotė OMC dalies numeris 434424 NAPA / Sierra dalies numeris 18-3001
Pagalba palaikyti šią svetainę: Spauskite čia ir nusipirkti ją per Amazon.com
Išimkite septynis varžtus, kurie laiko maitinimo galvutę. Taip pat turėtumėte nuimti droselio jungtį, einančią tarp vairo svirties ir laiko pasukimo svirties. Jums gali tekti švelniai pakreipti maitinimo galvutės karterį, kad sulaužytumėte sandariklį. Pakelkite visą maitinimo galvutę ir padėkite ją į šalį.
|
|
|
|
Žvelgdami žemyn į apačią, kur yra maitinimo galvutė, galite pamatyti veržlę, kuri laiko perjungimo trauklę. Ten yra dvi veržlės, atskirtos spynos poveržle. Nuimkite šias veržles ir atjunkite jungiklį. Gali tekti perkelti jungiklį į priekinę padėtį, kad atsiskirtų jungtys. Būdami čia, nuimkite spyruoklės dangtelį ir spyruoklę iš varančiojo veleno viršaus. Būkite atsargūs, nes šios dalys mėgsta iššokti ir pasimesti.
|
|
Tam tikru momentu, jūs norite pakeisti iš apatinę įrenginio alyvą. Eiti į priekį ir tai padaryti dabar jūs nepamirškite tai padaryti vėliau. Nuimkite viršutinį ir apatinį nutekėjimo varžtus ir išleiskite iš seną alyvą. Daiktai, kurie išėjo iš mano atrodė labiau panašūs naudotų variklių alyvos. Eiti į priekį ir pakeisti apatinę įrenginio alyvą tinkamą išorinis žemesnės vieneto pavarų tepalo. Don naudoti hidraulinį skystį, nes ji sako, ant apatinio bloko pusėje. Šio apatinio vieneto pavarų tepalo specifikacija yra Apatinis blokas aliejus: 80 / 90W / AKM / BRP HiVis ir galima rasti beveik visur.
|
|
7/16 veržliarakčiu išimkite keturis apatinius įrenginio varžtus. Patraukite apatinį įrenginį žemyn ir tolyn. Pavaros velenas ir perjungimo trauklė atsiskirs kartu su apatiniu mazgu. Naudokite gerą rankšluostį ar kitą paminkštinimą ir užmaukite apatinį agregato dugną.
|
|
|
Nuimkite ritininį kaištį kardaninio veleno viršuje. Jums to prireiks ne taip, kad galėtumėte nuimti sparnuotės korpusą. Netraukite kardaninio veleno iš apatinio įrenginio, nes gali būti sunku jį grąžinti. Atsiprašome dėl neaiškios nuotraukos.
Atsukite keturis varžtus, kurie laikosi sparnuotės korpuso. Pakelkite sparnuotės korpusą nuo kardaninio veleno. Senasis sparnuotė turėtų būti šio korpuso viduje. Mano atveju sparnuotė buvo gabaliukais (nėra gerai). Nuimkite sparnuotę, išvalykite ir išpūskite sparnuotės korpusą. Žemiau galite pamatyti seną sparnuotę gabalais ir naują sparnuotę.
|
|
|
Nuimkite sparnuotės raktą nuo kardaninio veleno. Šią dalį lengva pamesti ir ją sunku pakeisti, kad būtų atsargi.
Nuimkite ir nuvalykite sparnuotės nusidėvėjimo plokštelę. Išpūskite suspaustą orą, kad neliktų laisvų sparnuotės gabalėlių ar kitų pašalinių dalelių, kurios galėtų įstrigti galios galvutės vandens kanaluose. Pakeiskite nusidėvėjimo plokštę.
|
|
Įdėkite naują sparnuotę į sparnuotės korpusą. Tai gali būti šioks toks triukas. Turite pasukti sparnuotę prieš laikrodžio rodyklę ir sulenkti kilpas, kad jos tilptų į korpusą. Pakeiskite sparnuotės raktą ir korpusą ir pritvirtinkite keturiais varžtais, kurie laiko sparnuotės korpusą žemyn. Svarbu nepamiršti sparnuotės rakto. Be jo sparnuotė nesisuks ir nepumpuos vandens. Šiuo metu taip pat pakeiskite ritininį kaištį varančiojo veleno viršuje.
|
|
Išjungę apatinį įrenginį, išvalykite ir išpūskite viską, kas įmanoma, įskaitant vandens vamzdelį, kuris paima vandenį iš sparnuotės korpuso į maitinimo galvutę. Ant apatinio įrenginio poravimosi paviršiaus uždėkite ploną silikono sluoksnį, prieš padėdami jį atgal į vidurinę dalį. Jums gali tekti perkelti apatinį įrenginį aplink, kad kardaninis velenas ir perjungimo trauklė grįžtų atgal per vidurį. Apatinį įrenginį prisukite keturiais varžtais ir 7/16 veržliarakčiu.
|
|
Pakeiskite paspara, šlyties pin, vielokaištį ir paspara dangtelį.
|
|
Pritvirtinkite perjungimo trauklę. Išvalykite ir išpūskite teritoriją tiek, kiek galite. Pakeiskite pavaros veleno spyruoklę, dangtelį ir poveržlę ant varančiojo veleno.
|
|
Nuimkite vandens įleidimo plokštelę ir patikrinkite už jos. Jei kas nors yra viduje, išvalykite ir išpūskite. Vėl uždėkite plokštelę, įleidimo angos nukreiptos į galą.
Išjungdami maitinimo galvutę, apverskite aukštyn kojomis, patikrinkite apatinio pavaros veleno sandariklį ir, jei reikia, pakeiskite. Išvalykite ir išpūskite visus vandens praėjimus. Dabar galite įstatyti maitinimo galvutę atgal į vietą ir įsukti septynis maitinimo galvutės varžtus. Atkreipkite dėmesį, kad gali būti sunku pakeisti priekinės galios varžtus. Triukas, kurį naudojau, buvo paimti silikoną ir uždėti jį ant varžto galvutės. Uždėkite varžto galvutę ant atsuktuvo ir leiskite jam išdžiūti. Dabar varžtas liks atsuktuvu, kad varžtą galėtumėte patekti į priekines maitinimo galvutės angas.
|
|
Dabar jūsų mažesnis vienetas yra aptarnaujami, ir jūsų variklis turėtų veikti kietas su savo naujuoju sparnuotė vandens siurblys.