Lankytojo Projektai

Čia galite įkelti nuotraukas ir palikti komentarus, pasakojančius apie savo projektus. Senesni projektai iš senosios svetainės yra čia

Jūs privalote Prisijungti Jei norite palikti komentarus.

 

Jūs turite prisijungti su savo Facebook "sąskaitos.

Dabar galite prisijungti su savo Facebook "sąskaitos.

komentarai

komentaras

Aš turiu 63 metų „Evinrude 3hp“ versiją su ilgosiomis ašimis. Prieš dvejus metus atlikau visišką jo derinimą, tačiau neatidariau maitinimo galvutės (alkūninio veleno pusės) Šią vasarą, kai plaukiau valtimi, kažkas staiga nutrūko tarp kardaninio ir alkūninio veleno. Alkūninis velenas daugiau nesuko kardaninio veleno (ir sraigto). Apatinė variklio dalis yra gerai. Kai atėmiau uždegimo kamščius ir pasukau smagratį, pamačiau, kad jis abu stūmoklius cilindruose judėjo taip, kaip turėtų. Ar tai gali būti kažkaip sugedęs alkūninio veleno sujungimas su kardaniniu velenu? Kardaninio veleno viršutinė galvutė (į maitinimo galvutę) yra keista - keturkampė, visiškai kitokia, nei mano 65-ųjų „Johnson 3“ galios agregate, kurio ant kardaninio veleno yra įprasta boro (į žvaigždę panaši) galva.

komentaras

Pabandyčiau nuimti apatinį bloką ir užvesti variklį, ar jis veiks. Jei nėra problemų dėl maitinimo galvutės, gali tekti pereiti per pavarų dėžę. Kaip atrodo apatinio mazgo pavarų alyva? Gali būti, kad ruoniai sugedo ir jūsų įrankiuose atsirado vandens, kuris po kurio laiko gali juos užrakinti. Galbūt norėsite nusipirkti „eBay“, norėdami sužinoti, ar galite įsigyti gerų dalių variklį, ar bent vieną su geru apatiniu įrenginiu, kurį galėtumėte įsigyti. Yra atsarginių dalių, tačiau galite greitai rasti daugiau, nei turėtumėte. Pirmiausia pabandykite viską išardyti ir viską išvalyti ir vėl įdėti kartu su naujais sandarikliais.

komentaras

Visų pirma, norėčiau pradėti nuo padėkos už tai, kaip pradėti ir palaikyti šią puikią interneto svetainę! 

Neseniai įsigijau aukščiau esantį variklį. Buvo sakoma, kad paskutinį kartą bėgant jis gerai veikė.

Tačiau po nesėkmingo bandymo pradėti ir atlikus tam tikrą patikrinimą man kyla abejonių. Tai sakant, aš patikrinau, ar nėra kibirkšties, ir tai patikrinau. Tačiau pastebėjau, kad angliavandeniai varvina kurą iš greitaeigio adatos sandarinimo veržlės jungties. Be to, daug degalų angliavandenių gerklės srityje.

Išardžiau angliavandenius ir sužinojau, kad plūdės nustatymai buvo išjungti. Plūdė yra senojo stiliaus kamštis. Aš darau prielaidą, kad bent dalį mano neužvedimo problemos sukelia potvyniai dėl to, kad pagrindinis plūdės vožtuvas netinkamai užsidaro dėl blogos / nešvarios sėdynės ir (arba) netinkamų plūdės nustatymų.

Taigi, aš užsisakiau angliavandenių rinkinį ir naują plūdę. Čia yra mano klausimai:

1) Geriausia informacija, kurią radau plūdės nustatymuose, buvo: ne daugiau kaip 1/32 "nuo lygio su viršutiniu angliavandenių kūno kraštu. Ir 1 1/4" plūdės kritimas. Ar tai teisinga?

2) Aš neradau daug pakavimo adatų. Ar pakuotė gali būti bloga ir taip prisidėti prie angliavandenių nutekėjimo? Kaip pataisyti naują paketą ar paketą?

Ačiū!

Alex

komentaras

Aš visada tik plūdė, todėl ji yra lygi. Adata turėtų nutraukti kuro srautą į dubenį. Nieko nematuoju.

Naujajame angliavandenių rinkinyje bus adatos, kuri turėtų būti sumontuota. Jūsų angliavandeniai neturėtų būti porai, kai baigsis, o tai gali sukelti pavojų saugumui.

komentaras

Išbandyti savo jėgas atkuriant senelio „lightwin“, atrodo, kad nuo spalvos yra 54 m. Pirmasis laikmatis. Užsakiau visas detales, kurias rekomendavote sureguliuoti (angliavandenių atstatymas, kištukai, taškai, kondensatorius, ritės, sparnuotė. Manau, kad aš taip pat turiu pakeisti apatinius bloko sandariklius, nes variklis neveikė maždaug 25 metus. Nematau rinkinys, kuriame yra man reikalingi plombai. Turite kokių nors pasiūlymų dėl rinkinio ar kur geriausia juos gauti? Taip pat planuojate starterio virvę ir spyruoklę.

komentaras

Aš ką tik gavo šeimos valtį, kuri nebuvo 25 metų vandenyje, kurią aš pradėjau, kai važinėdavau, dabar jis negrįš. Jis prasidės naudojant pradinę skysčio, bet variklis neveikia.

Aš įsigijau "1962 Scott" variklio vadovą ir reikia patarimų, ką turėčiau daryti toliau.

Aš pakeisiu žvakių kištukus turiu naują bateriją. Aš kovojau apie tai, ką turėčiau pabandyti toliau.

bet koks patarimas, ar turėčiau jį priimti į vietą, kuria reikia prisiderinti?

"River Runt" reikalauja TLC

komentaras
Linijos ir filtras
Kuro filtro nusausinimas ir, matyt, nepripildymas.

Pirma, ačiū už šį forumą! Tai yra mano pirmasis bandymas atstatyti bortinį variklį ir šis puslapis buvo nuostabus šaltinis. Tai yra mano „Johnson CD-14“, kaip ir detaliai aprašytas jūsų projekte, ir aš naudojau kiekvieną jūsų įdėtą paveikslėlį ir instrukciją. Tiesiog nepamainoma.

Aš iš nesandaraus slėgio rezervuaro pavertiau šiuolaikišku vienos eilės rezervuaru, pasidariau savo degalų siurblio, esančio virš angliavandenilio, tvirtinimo kronšteiną ir sugebėjau nukreipti visas degalų linijas taip, kad viskas tilptų su dideliu prošvaisa ir galėčiau uždengti gaubtą.

Aš ką tik padariau pirmą kartą, ir jis veikia, tačiau kuro filtras, kurį įdėjau į įeinančią kuro liniją tarp degalų bako ir kuro siurblio, ištuštėja ir siurblys jo nepripildo, kol variklis veikia. Siurbiu linijas su lempute ant bako ir matau filtro užpildymą, taip pat stiklinį indo filtrą ant angliavandenių. Kai variklis veikia, degalų linijoje esantis filtras pereina iš pilno į tuščią. Negaliu pasakyti, ar kuro siurblys tiekia degalus, ar tai tik srovė, bet atrodo, kad jis neveikia.

Vienintelis dalykas, kurį galiu pagalvoti, yra tai, kad šiam bandomajam važiavimui pripildžiau 3 litrų degalų bako tik viena litrą degalų, o galbūt paėmimo „šiaudai“ bake yra nepakankamai panardinti, tačiau norėjau sužinoti, ar kam kyla minčių . Greičiausiai per artimiausią savaitę sumaišysiu visą galoną degalų ir bandysiu dar kartą.

Dar kartą ačiū visiems. Man labai patiko tyrinėti šį tinklalapį ir forumą.

Džeikas B, Ilinojus

 

komentaras

Įsiurbimo kolektorius

Taip modifikavau įsiurbimo kolektorių, kad sukurčiau impulsą kuro siurbliui. Tai nedidelis aliuminio gabalas, kurį pjaustau nulaužtu pjūklu, ir formos su dilde. Už jo yra nedidelis gabalėlis senos kolektoriaus tarpinės, kad būtų sukurtas sandariklis (aš jį atstatydama pakeičiau visas tarpines).

-Džeikas B. 

komentaras

Tai, kad galite pumpuoti lemputę ir gauti degalų, verčia manyti, kad jūsų bakas yra geras. Aš siūlyčiau du dalykus:

  • Pirmiausia norėčiau patikrinti, ar linija, einanti į jūsų pompą, gali jausti gerą slėgio impulsą.
  • Antra, pašalinsiu iš filtro degalų filtrą, kol viskas susitvarkys, ir vėl įdėsiu. 

Tai puikios nuotraukos ir viskas atrodo teisingai. Kai turėsite reikalų, norėčiau įtraukti jūsų komentarus į tikrąjį puslapį. Laikyk mane paskelbtą.

komentaras
Degalų siurblio montavimo rėmas
Mano namuose pagamintas siurblio laikiklis.

Tai aš naudoju kuro siurblį, taip pat laikiklio paveikslėlį, kurį padariau iš aliuminio atsargų lakšto. Jis pritvirtinamas prie variklio dviem varžtais, laikančiais starterio atatrankos mazgą. Aš turėjau padaryti keletą skliaustų, kol pavyko rasti formą ir padėtį, leidžiančią visoms kuro linijoms ir siurbliui tilpti po gaubtu, tačiau viskas tinka, o dangtis užsidaro ir atrodo kaip turėtų.

-Džeikas B.

komentaras

'66 „Lightwin“ tiesiog startuos ir bėgs. Droselio judėjimas aukštyn / žemyn užmuša variklį, nebent jis būtų sureguliuotas ypač lėtai. Atstatyti nauji kamščiai ir angliavandeniai. Aš galvoju, gal tai kibirkščio sukėlėjas / avansas? Ar turite patarimų?

komentaras

Sveikinimai iš Vankuverio Britų Kolumbijos. Pirmiausia norėčiau padėkoti už tai, kad sukūrėte tokią svetainę kaip ši. Be jūsų pasauliečių paaiškinimų ir nuotraukų nebūčiau galėjęs padaryti savo pirmojo projekto, "tai buvo mano tėvai 1958 m. Evinrude 3 AG. Jis sėdėjo saugykloje 55 metus, tačiau jūsų svetainė vėl veikia ir veikia. Man taip patiko tai padaryti, kad gavau klaidą ir dabar negaliu nustoti rasti daugiau senesnio 1950-ųjų stiliaus / spalvų, kad išspręstų. Pasitenkinimas, kad vėl bus paleistas, ir pokalbis su laivu su žmonėmis daro visą procesą malonų. Su jūsų pagalba visi paveikslėlyje esantys varikliai ir vėl yra puikūs bėgikai.

Dar kartą ačiū  

1957 m. „Viking“ 5 AG. 
1955 m. Johnsonas 5.5 AG. 
1958 m. Johnsonas 5.5 AG. 
1958 Evinrude 3 AG. 
 

komentaras

Aš esu naujokas su visais varikliais, ypač varikliais. Turiu 1966 m. 3 AG „Evinrude“ modelį Nr. 3602. Mano variklis veikia apie 10 sekundžių ir tiek. Paleidžiamas iš naujo, bet veikia tik 10 sekundžių, nesvarbu, koks yra droselio ar droselio nustatymas. Skaičiau, kad veikiant benzino bako ventiliacijos angai tai gali būti atidaryta. Galbūt tai yra mano problema. Vietinis senasis laikmatis yra tik vienas, kuris veiks su juo, ir jis yra praleistas 4-5 savaites. Jis patarė nuimti karbiuratorių ir atnešti, kad sutaupyčiau laiko ir pinigų, ir jis jį išvirs. Aš nuėmiau variklio dangtį ir apžiūrėjau karbiuratorių. Man atrodo, kad jį nuimti yra šiek tiek sudėtinga, ir tada yra didesnis iššūkis teisingai uždėti atgal. Bet koks patarimas, kurį galite man duoti, būtų vertinamas, įskaitant vaizdo įrašą apie tai ar remonto vadovą?

Ačiū.

Dan'l Markham

 

.

Tema, padarytais Danetsoft ir Danangas Probo Sayekti įkvėpė Maksimer