Lankytojo Projektai

Tai vieta, kur galite įkelti nuotraukas ir palikti komentarus, kuriuose pranešate apie savo projektus. Senesni projektai iš senosios svetainės yra čia.

Jūs privalote Prisijungti Jei norite palikti komentarus.

Jūs turite prisijungti su savo Facebook "sąskaitos.

Dabar galite prisijungti su savo Facebook "sąskaitos.

komentarai

komentaras

Aš turiu "63 Evinrude 3hp", ilgosios versijos versiją. Prieš dvejus metus visą tai daviau, bet aš neatsidūriau galios (alkūninės veleno pusės). Šią vasarą, kai važinėjau laivais, staiga nutrūko kažkas tarp varančio veleno ir alkūninio veleno. Alkūninis velenas daugiau nepasuko pavarų veleno (ir sraigto). Apatinė variklio dalis yra gerai. Kai aš paėmiau uždegimo žvakės ir pasuko smagraštį, galėjau pamatyti, kad jis perkelia abu stūmoklius į cilindrus, kaip turėtų. Ar gali būti, kad alkūninio veleno jungtis su varomuoju velenu kažkaip buvo sugadinta? Vairuotojo veleno viršutinė galva ("Powerhead") yra keista - kvadratinė, visiškai kitokia nei mano "65 Johnson 3", kuri turi įprastą boro (žvaigždės tipo) galvutę ant varančiojo veleno.

komentaras

Norėčiau pabandyti paimti apatinį bloką ir paleisti variklį, kad pamatytumėte, ar jis veiks. Jei nėra "powerhead" problemų, gali prireikti pereiti prie pavarų dėžės. Ką reiškia apatinė pavarų alyva? Gali būti, kad antspaudai pasirodė blogi, o jūs turėjote vandenį savo įrankiuose, kurie po sėdėjimo gali užrakinti juos. Galbūt norėsite apsipirkti "eBay", jei norite sužinoti, ar galite įsigyti gerų dalių variklį, ar bent jau vieną gerą žemesnį vienetą, kurį galėtumėte įsigyti. Galimos atsarginės dalys, bet jūs galite greitai rasti sau daugiau pinigų, nei turėtų. Pirmiausia pabandykite paimti visa tai atskirai ir viską išvalykite iš naujo kartu su naujais plombais.

komentaras

Visų pirma, norėčiau pradėti nuo padėkos už tai, kaip pradėti ir palaikyti šią puikią interneto svetainę!

Aš neseniai įsigijo variklį aukščiau. Buvo pasakyta, kad veikė gerai, kai paskutinį kartą.

Tačiau, bandydamas jį pradėti nesėkmingai ir atlikti kai kuriuos patikrinimus, turiu abejonių. Tai pasakius, aš patikrino kibirkštis ir patvirtino tai. Tačiau aš pastebėjau, kad iš greito adatinio pakavimo veržlės jungties karbidinio šlifavimo kuro. Be to, daug kuro karbido gerklės srityje.

Aš išardavau karbiurą ir pastebėjau, kad plūdės nustatymai buvo išjungti. Plūdė yra senojo tipo kamštiena. Aš manau, kad bent jau kai kurios problemos dėl starto nesukėlė dėl potvynio dėl to, kad pagrindinis sklendės vožtuvas neuždarytas tinkamai, dėl blogos / nešvarios sėdynės ir (arba) netinkamo plūdės nustatymų.

Taigi, aš užsisakiau karbido rinkinį ir naują plūdę. Štai mano klausimai:

1) Geriausia informacija, kurią galėčiau rasti ant plūdės nustatymų, buvo: ne daugiau kaip 1 / 32 "nuo lygio su viršutiniu karbiuratorinio korpuso kraštu ir 1 1 / 4" plūdės lašas. Ar tai teisinga?

2) Aš daug nerasčiau ant adatų pakavimo. Ar pakuotė gali būti bloga, todėl prisideda prie nutekančių angliavandenių? Koks yra naujos ar pakartotinės pakuotės nustatymas?

Ačiū!

Alex

komentaras

Aš visada tik plūduriuojantis, kad jis lygis. Lygyje adata turi uždenkite kuro srautą į dubenį. Aš nieko nereiškia.

Naujame karbamido komplekse bus įdiegta adatos pakuotė. Jūsų karbidas neturėtų pakartotinai nulupti, nes tai gali kelti pavojų saugai.

komentaras

Norėdamas išbandyti mano ranką, atstatydamas mano senelio švieslagį, atrodo, kad tai yra 54 iš spalvos. Tai pirmas laikmatis. Pasirūpinome visomis dalimis, kurias rekomendavote suderinimui (karbidų atkūrimas, kamščiai, taškai, kondensatorius, ritės, rotorius). Manau, kad reikia pakeisti ir apatinio bloko sandariklius, nes variklis nebuvo paleistas 25 metais. komplektas, kuriame yra tvirtinimai, kuriuos man reikia. Bet kokie patarimai dėl komplekto ar kur yra geriausia vieta juos gauti? Taip pat planuojame starterio virvę ir spyruoklę.

komentaras

Aš ką tik gavo šeimos valtį, kuri nebuvo 25 metų vandenyje, kurią aš pradėjau, kai važinėdavau, dabar jis negrįš. Jis prasidės naudojant pradinę skysčio, bet variklis neveikia.

Aš įsigijau "1962 Scott" variklio vadovą ir reikia patarimų, ką turėčiau daryti toliau.

Aš pakeisiu žvakių kištukus turiu naują bateriją. Aš kovojau apie tai, ką turėčiau pabandyti toliau.

bet koks patarimas, ar turėčiau jį priimti į vietą, kuria reikia prisiderinti?

"River Runt" reikalauja TLC

komentaras
Linijos ir filtras
Kuro filtro nusausinimas ir, matyt, nepripildymas.

Pirmiausia ačiū už šį forumą! Tai yra mano pirmasis bandymas atstatyti užbortinį ir šis puslapis buvo nuostabus šaltinis. Tai yra mano „Johnson CD-14“, kaip ir tas, kuris išsamiai aprašytas jūsų projekte, ir aš panaudojau kiekvieną jūsų paskelbtą paveikslėlį ir instrukcijas. Tiesiog būtina.

Aš iš nesandaraus slėgio rezervuaro pavertiau šiuolaikišku vienos eilės rezervuaru, pasidariau savo degalų siurblio, esančio virš angliavandenilio, tvirtinimo kronšteiną ir sugebėjau nukreipti visas degalų linijas taip, kad viskas tilptų su dideliu prošvaisa ir galėčiau uždengti gaubtą.

Aš ką tik paleidau, ir jis veikia, tačiau degalų filtras, kurį pridėjau į gaunamą degalų liniją tarp degalų bako ir degalų siurblio, nuteka, o siurblys jo nepripildo, kol variklis veikia. Aš pumpuoju linijas su lempute ant bako ir matau filtro užpildymą, taip pat stiklo dubenio filtrą ant angliavandenio. Kai variklis veikia, filtras degalų tiekimo linijoje tampa tuščias. Negaliu pasakyti, ar degalų siurblys tiekia degalų, ar tai tik triukšmas, bet atrodo, kad jis neveikia.

Vienintelis dalykas, apie kurį galiu pagalvoti, yra tas, kad šiam bandomajam važiavimui pripyliau tik 3 galonų degalų baką vienu ketvirtadaliu degalų ir galbūt rezervuaro pikapas „šiaudų“ nėra pakankamai panardintas, tačiau norėjau sužinoti, ar kas nors turi minčių . Aš greičiausiai sumaišysiu pilną galoną degalų maždaug per kitą savaitę ir bandysiu dar kartą.

Dar kartą ačiū visiems. Man labai patiko tyrinėti šį tinklalapį ir forumą.

Džeikas B, Ilinojus

komentaras

Įsiurbimo kolektorius

Taip modifikavau įsiurbimo kolektorių, kad sukurtų kuro siurblio impulsą. Tai yra mažas aliuminio gabalas, kurį supjaustiau pjūklo pjūklu, ir suformuotas su failu. Už jos yra mažas seno kolektoriaus tarpiklio gabalas, kad būtų galima sukurti sandariklį (aš atstatiau visus tarpiklius.

-Jake B

komentaras

Tai, kad galite siurbti lemputę ir gauti degalų, verčia manyti, kad jūsų bakas yra geras. Siūlyčiau du dalykus:

  • Pirmiausia norėčiau patikrinti, ar linija, einanti į jūsų pompą, gali jausti gerą slėgio impulsą.
  • Antra, pašalinsiu iš filtro degalų filtrą, kol viskas susitvarkys, ir vėl įdėsiu.

Tai yra puikios nuotraukos ir viskas atrodo teisingai. Kai viskas susitvarkys, norėčiau jūsų komentarus įtraukti į faktinį puslapį. Laikyk mane paskelbtą.

komentaras
Degalų siurblio montavimo rėmas
Mano namuose pagamintas siurblio laikiklis.

Tai kuro siurblys, kurį aš naudoju, taip pat laikiklio, kurį padariau iš aliuminio lakšto, nuotrauka. Jis pritvirtinamas prie variklio dviem varžtais, kurie palaiko starterio riedėjimo agregatą. Turėjau padaryti keletą skliaustų, kol man pavyko surasti formą ir padėtį, leidžiančią visoms degalų linijoms ir siurbliui tilpti po gaubtu, tačiau viskas tinka, dangtis užsidega ir atrodo kaip turėtų.

-Jake B

komentaras

'66 „Lightwin“ tiesiog startuos ir bėgs. Droselio judėjimas aukštyn / žemyn užmuša variklį, nebent jis būtų sureguliuotas ypač lėtai. Atstatyti nauji kamščiai ir angliavandeniai. Aš galvoju, gal tai kibirkščio sukėlėjas / avansas? Ar turite patarimų?

komentaras

Sveikinimai iš Vankuverio Britų Kolumbijos. Pirmiausia norėčiau pradėti nuo padėkos jums, kad sukūrėte tokią svetainę kaip ši. Be jūsų pasauliečių paaiškinimų ir nuotraukų nebūčiau galėjęs imtis savo pirmojo projekto, "tai buvo mano tėvai 1958 m. Evinrude 3 AG. Jis buvo laikomas saugykloje 55 metus, tačiau jūsų svetainė vėl veikia ir veikia. Man patiko tai daryti tiek, kad gavau klaidą ir dabar negaliu nustoti ieškoti daugiau senesnio 1950-ųjų stiliaus / spalvos, kad ją ištaisyčiau. Visą procesą džiugina pasitenkinimas, kad jis vėl veikia, ir pokalbiai su laivu paleidžiant žmones. Su jūsų pagalba visi nuotraukoje esantys varikliai yra puikūs bėgikai.

Dar kartą ačiū

1957 m. „Viking“ 5 AG.
1955 metais Johnsonas 5.5 AG.
1958 m. Johnsonas 5.5 AG.
1958 m. Evinrude 3 AG.

komentaras

Aš naujokas su visais varikliais, ypač užbortiniais varikliais. Aš turiu 1966 m. 3 AG „Evinrude“, modelis # 3602. Mano variklis veikia maždaug 10 sekundžių ir viskas. Paleidžiama gerai, tačiau veikia tik 10 sekundžių, nesvarbu, koks droselio ar droselio nustatymas. Aš perskaičiau, kad dujų cisternos oro išleidimo anga gali tai sukelti, jei neveikia. Galbūt tai mano problema. Vietinis senasis laikmatis veikia tik tada, kai jis atsilieka 4-5 savaites. Jis patarė, kad aš nuneščiau karbiuratorių ir atsineščiau jį, kad sutaupyčiau laiko ir pinigų. Aš nuėmiau variklio dangtį ir apžiūrėjau karbiuratorių. Man atrodo sunku jį nuimti, o tada vėl sunkiau teisingai užsisegti. Bet koks patarimas, kurį galite duoti, būtų vertinamas, įskaitant vaizdo įrašą, kaip tai padaryti, ar remonto vadovą?

Ačiū.

Dan'l Markham

.

Tema, padarytais Danetsoft ir Danangas Probo Sayekti įkvėpė Maksimer